近日，網(wǎng)上各大汽車論壇出現(xiàn)了“下半年中高級車價(jià)將雪崩”的熱門帖子，作者預(yù)測：今年年底或者明年初，中級車和中高級車將發(fā)生車價(jià)“雪崩”；其中，中高級車的價(jià)格區(qū)間將下移3萬－5萬元，中級車的價(jià)格區(qū)間可望下移2萬－4萬元；理由包括車型競爭的加劇、關(guān)稅降低等多重壓力。文章呼吁消費(fèi)者繼續(xù)持幣待購，等到車價(jià)跳水之后再出手。

　　該文章在網(wǎng)民中引起較大反響，大家紛紛跟帖評論，有人贊同，也有人斥之為無稽 之談。就該文章車價(jià)跳水的觀點(diǎn)、理由以及下半年車市的形勢，記者采訪了業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行求證。

　　業(yè)界人士普遍認(rèn)為，盡管車市出現(xiàn)供大于求的局面，但是中級車和中高級車的價(jià)格普遍下跌2萬-5萬元的情況則無異于天方夜譚。關(guān)稅對于進(jìn)口車的價(jià)格影響日趨減小，也很難沖擊國產(chǎn)車的價(jià)格體系，而希圖借人民幣升值降低進(jìn)口車和零部件的結(jié)算價(jià)格也不現(xiàn)實(shí)。中高級汽車需要保持價(jià)格穩(wěn)定以提升其品牌形象，而所有汽車廠家同時(shí)宣布大幅降價(jià)也是主觀猜測�；�于這些因素，下半年少數(shù)中級車和中高級車可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格小幅下滑，整體的價(jià)格大幅下跌則不會(huì)出現(xiàn)。

　　海通證券的汽車分析師胡松認(rèn)為，高檔車如寶馬、凱迪拉克、皇冠等不大會(huì)大降，而中檔車則還有一定的降價(jià)空間。

　　上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長商錦書分析說，今年車廠限制產(chǎn)能，嚴(yán)格控制市場價(jià)格，車價(jià)將出現(xiàn)兩極分化的趨勢：部分暢銷車價(jià)格堅(jiān)挺甚至要收取加急費(fèi)，另外一些缺乏號召力的大路化車型則會(huì)在經(jīng)銷商那里出現(xiàn)比較大的優(yōu)惠讓利。

　　中盛汽銷總經(jīng)理周忠偉表示，今年年初以來廠家控制價(jià)格的力度比去年明顯加強(qiáng)，在此背景下，中高檔車型會(huì)選擇穩(wěn)定的價(jià)格策略（譬如庫存車降價(jià)、新車加配置不加價(jià)）。盡管高檔車市場競爭激烈，但是希望廠家步調(diào)一致地大幅降價(jià)則有些一廂情愿。

　　盡管車廠今年都實(shí)施控產(chǎn)，消費(fèi)需求也在逐步釋放，但是專家對今年下半年車市的走向并不十分看好。業(yè)界普遍認(rèn)為，今年轎車市場能實(shí)現(xiàn)5%左右的增長已屬不錯(cuò)，15%-20%的高增長則近乎癡人說夢。

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光表示：“今年下半年車市的狀況不會(huì)比上半年更好�！边@一觀點(diǎn)得到了大部分經(jīng)銷商的認(rèn)同。

　　寶鋼汽銷副總經(jīng)理徐憲成認(rèn)為，今年下半年車市整體呈現(xiàn)供大于求的局面，價(jià)格會(huì)適度下跌，而銷量增長不多，“雖然購買力在增強(qiáng)，但還是趕不上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度”。

　　汽銷界人士分析，今年消費(fèi)者的心態(tài)已經(jīng)平和理性了許多，不再奢求車價(jià)出現(xiàn)大跌，持幣待購的觀望氣氛有所緩和。但是，不能就此認(rèn)為，消費(fèi)者的購買力會(huì)大幅增強(qiáng)。

　　許多媒體的報(bào)道認(rèn)為：“今年樓市和股市的低迷會(huì)使消費(fèi)者將資金轉(zhuǎn)移到汽車消費(fèi)，從而拉動(dòng)汽車的銷售�！弊C券界和銷售界人士對這一觀點(diǎn)持否定態(tài)度，他們認(rèn)為這一說法太過于牽強(qiáng)，在銷售實(shí)踐中也沒有出現(xiàn)過這一情況。

　　相反，中高檔轎車市場由于相關(guān)產(chǎn)業(yè)如鋼材、證券業(yè)不景氣，其有效購買力正在縮水。周忠偉認(rèn)為：“中高檔車的買主一般不會(huì)是普通工薪階層，而是私營業(yè)主和大中型企業(yè)的中層或者高層管理人員，這些行業(yè)景氣與否將直接影響銷售�！�