隨著天氣越來(lái)越火熱，2005年的中國(guó)汽車也走過(guò)了近一半的路程。對(duì)于2005的下半年，中國(guó)汽車將會(huì)以怎樣的面貌出現(xiàn)。高歌猛進(jìn)？亦或萎靡不振？還是原地踏步？最近兩年，中國(guó)車市的震蕩式發(fā)展已經(jīng)讓專家們不可能對(duì)其做出準(zhǔn)確的判斷了。

　　但是，有一點(diǎn)是可以肯定的，不管中國(guó)汽車大環(huán)境怎么發(fā)展，下半年，各個(gè)企業(yè)推出新車的數(shù)量不會(huì)因此而減少。我們列出了可能會(huì)對(duì)下半年車市產(chǎn)生影響的10款新車，僅供參考。

北京現(xiàn)代索納塔NF

　　北京現(xiàn)代今年的核心車型不是途勝SUV，而是索納塔的新一代轎車NF。

　　資料顯示，NF借鑒了最新的歐式風(fēng)格，簡(jiǎn)潔干練，在內(nèi)部，注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)營(yíng)造出明快簡(jiǎn)潔、高檔舒適的環(huán)境。同時(shí)，配備有電動(dòng)天窗、6碟CD機(jī)、方向盤音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等等。

　　北京版NF將會(huì)配備兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，3.3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　影響范圍：在伊蘭特獲得成功之后，北京現(xiàn)代也想搶得中高檔轎車的市場(chǎng)龍頭。NF就是這樣的一款車型，它的目標(biāo)對(duì)手將是雅閣、蒙迪歐、帕薩特等。估計(jì)，北京現(xiàn)代仍將會(huì)延續(xù)其慣用的價(jià)格策略，在價(jià)格上，使NF保持優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)標(biāo)致206

　　從目前東風(fēng)標(biāo)致的生產(chǎn)情況來(lái)看，消費(fèi)者可能今年并不能買到國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206，因?yàn)�，今年底，東風(fēng)標(biāo)致很可能只宣布206下線，明年初才會(huì)有206上市。但是，對(duì)于喜歡這類精致小型車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)為標(biāo)致206而持幣等待。從這個(gè)意義上說(shuō)，206也是一款能夠影響今年車市的新車。

　　據(jù)悉，標(biāo)致206自問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)在歐洲多個(gè)國(guó)家獲獎(jiǎng)。在國(guó)外，標(biāo)致206包括3門、5門以及三款運(yùn)動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)共有四種排量，即1.1升、1.4升、1.6升及僅用于運(yùn)動(dòng)型的2.0升。估計(jì)國(guó)產(chǎn)的將是1.4升和1.6升。

　　與一般小型車不同，標(biāo)致206很有跑車格調(diào)，車尾燈也與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)氣息。車廂內(nèi)的陳設(shè)也很有活力，同時(shí),能夠?qū)⑶白�乘客以及后座乘客椅背放�?騰出來(lái)的空間能夠裝得下2.5米長(zhǎng)的物件。

　　影響范圍：在中國(guó)，POLO、派力奧等歐系精巧型轎車可以說(shuō)是叫好不叫座。這多少讓其他準(zhǔn)備在中國(guó)引進(jìn)這類車型的企業(yè)左右為難。具體到206，以這款車的品質(zhì)來(lái)看，其價(jià)格估計(jì)也要在8萬(wàn)元以上，與雨燕、飛度等車型形成競(jìng)爭(zhēng)。能否贏得市場(chǎng)，價(jià)格將至關(guān)重要。

東風(fēng)日產(chǎn)兩廂頤達(dá)

　　在頤達(dá)上市幾個(gè)月之后，兩廂版頤達(dá)轎車也被列上東風(fēng)日產(chǎn)的日程。這款有著日產(chǎn)和雷諾兩大血統(tǒng)的新車，將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)兩廂轎車市場(chǎng)，甚至對(duì)整個(gè)中檔轎車市場(chǎng)產(chǎn)生較大沖擊。

　　從外形上來(lái)看，兩廂頤達(dá)比三廂款更為時(shí)尚、現(xiàn)代。同時(shí)，其將延續(xù)三廂車寬大舒適的車內(nèi)空間。兩廂頤達(dá)裝備與三廂一樣的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了航空輕量鋁合金、DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC（連續(xù)可變氣門正時(shí)控制）技術(shù)，輸出功率80KW，最大扭矩153N.m，油耗比目前同排量發(fā)動(dòng)機(jī)減少20%。

　　影響范圍：兩廂頤達(dá)的主要對(duì)手是凱越HRV、高爾夫等。估計(jì)在這些車的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)兩廂轎車市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越興旺。