四、本田 CRV 22.78－24.78萬(wàn)元 都是體制惹的禍

　　作為東風(fēng)與本田合作的第一款產(chǎn)品，本田CRV從下線開(kāi)始就有點(diǎn)步履艱難。2004年4月該車(chē)下線，首先面臨的難題就是如何上市銷(xiāo)售的問(wèn)題。單一的產(chǎn)品體系很難建立自己獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，于是東風(fēng)本田采取借雞生蛋的模式，他們租用廣州本田的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)。

報(bào)價(jià)與參數(shù):東風(fēng)本田/本田CRV/東風(fēng)本田CRV  (更多圖片)

　　在此期間，東風(fēng)本田開(kāi)始著力建立自己的銷(xiāo)售渠道，截至2005年3月底，有21家東風(fēng)本田的4S店投入運(yùn)營(yíng)。此時(shí)東風(fēng)本田與廣州本田為期一年的租用合同到期，東本經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始設(shè)計(jì)自己美好未來(lái)，結(jié)果東本宣布，合同延期繼續(xù)有效。他們希望用這樣的策略積蓄力量，等條件完善再全面展開(kāi)，但是因此面臨的尷尬是，同樣的產(chǎn)品，在廣本銷(xiāo)售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)能夠得到更大的優(yōu)惠，同時(shí)能夠享受到廣本產(chǎn)品的售后服務(wù)。

　　這對(duì)新生的東風(fēng)4S店來(lái)說(shuō)屬于一記重拳，也大大影響了東本4S店CRV的銷(xiāo)量。因?yàn)殇N(xiāo)量太少，投入巨額成本建店卻沒(méi)有相應(yīng)回報(bào)，以致這些4S店都面臨虧損狀況。CRV下線后，廠家定價(jià)為23.98萬(wàn)元，這個(gè)售價(jià)明顯偏高，它的直接對(duì)手歐藍(lán)德價(jià)位在18－22萬(wàn)元之間，還有手檔和自動(dòng)檔多款車(chē)型選擇。另外近年來(lái)國(guó)際原油價(jià)格的不斷攀升，國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著水漲船高，這對(duì)于油耗偏大的SUV來(lái)說(shuō)是大大的利空，所以在2004年，國(guó)產(chǎn)SUV紛紛降價(jià)來(lái)促銷(xiāo)，本田CRV屬于生不逢時(shí)，雖然廠家一直保持價(jià)格不動(dòng)，但是在很多經(jīng)銷(xiāo)商處都可以得到最大2萬(wàn)元以上的優(yōu)惠。

　　東風(fēng)本田對(duì)此管理力不從心，2004年，本田CRV也最終以上市8個(gè)月10471輛的銷(xiāo)售成績(jī)告終，這個(gè)成績(jī)沒(méi)有戰(zhàn)勝歐藍(lán)德，與低端SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城塞弗相比也有差距。這些當(dāng)然不能讓本田滿意， 2005年的制訂的銷(xiāo)售目標(biāo)是31500輛，目前的成績(jī)與的預(yù)期目標(biāo)相差遙遠(yuǎn)，所以本田再次想到了產(chǎn)品升級(jí)。

　　2005年4月，05款的CRV出來(lái)了，與老款相比，真正使實(shí)用的升級(jí)變化是5速變速器和新實(shí)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有就是加大了剎車(chē)盤(pán)和輪胎的尺度。新款2.0L售價(jià)22.78萬(wàn)元，新增2.4L車(chē)型為24.78萬(wàn)元。這樣的價(jià)格依然不具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，雖然升級(jí)能夠?yàn)橘?gòu)買(mǎi)增加一些的理由，但是不足以改變它的現(xiàn)狀，所以今年?yáng)|風(fēng)本田要順利完成預(yù)期銷(xiāo)售目標(biāo)是“蜀道難”！