10－20萬元區(qū)間――東方之子

　　當(dāng)旗云退出10萬元價位的時候，奇瑞公司不得不開始調(diào)整東方之子的價格，來保持這條價格體系的緊密性。東方之子在初上市的時候，奇瑞公司對其寄予厚望，這款近4.8m長的中型車不論從造型、配置，還是從銷售價格，都能夠與同級車型抗衡。但是事與愿違，東方之子從上市開始就不溫不火，始終沒有讓奇瑞滿意。該車當(dāng)初上市的時候，只有2.4L排量車型，走的是高配置的路線，在銷量不佳后，奇瑞分析認(rèn)為該車在車型選擇方面偏少，影響了東方之子的業(yè)績，所以適時推出了更適合公務(wù)市場的2.0L系列產(chǎn)品，但是依然沒有取得很好的收益。

　　民族工業(yè)企業(yè)做中高檔轎車，始終是一個敏感的問題，如果價格與合資產(chǎn)品相當(dāng)，必然會失去購買者對該車的興趣，但是如果產(chǎn)品定價太低，又與中高檔轎車自身定義相悖，所以很難找到一個真正的平衡點(diǎn)來與之相適應(yīng)。同時國內(nèi)市場上還有一款與東方之子各方面條件非常近似的對手與之廝殺，這就是華晨中華轎車，兩者之間的爭斗異常激烈，目前的結(jié)果是大家共同降價，同時又擔(dān)心失去高端市場，所以整個價格體系之間的差距非常大。這次調(diào)整，奇瑞將東方之子各個車型的價位保留在10.98至20.12萬元的區(qū)間內(nèi)，將4款車型增加至6款，而且調(diào)整重點(diǎn)放在了2.0L排量車型上，其中2.0AT標(biāo)準(zhǔn)型 配置為標(biāo)準(zhǔn)型加上自動空調(diào)和6碟CD，售價只要12.98萬元，應(yīng)該說非常實(shí)惠，可能會得到一部分市場的青睞。

　　但是對于2.4L排量的高端產(chǎn)品來說，因?yàn)閮r格較高而且調(diào)整變化極小，估計不會有什么變化，相反會被自身2.0L排量的產(chǎn)品擠壓到更小的空間內(nèi)。其實(shí)這樣的長線價格體系，不論是對于東方之子還是中華轎車，都不是理想的模式，其結(jié)果通常就是低端產(chǎn)品收益而高端產(chǎn)品冷落，或者是產(chǎn)品之間的相互沖突而導(dǎo)致各個產(chǎn)品都出現(xiàn)“動力”不足。造成這個結(jié)果的原因就是企業(yè)產(chǎn)品種類不足，奇瑞目前尚沒有一款新產(chǎn)品能夠占領(lǐng)15萬元甚至20萬元以上的防線，而企業(yè)自身又不愿意失去這款競爭的空間，所以出現(xiàn)這樣的尷尬局面在所難免！