15至25萬(wàn)區(qū)間SUV越野車(chē)：開(kāi)拓者 VS 無(wú)

　　在整個(gè)產(chǎn)品體系上，有一款產(chǎn)品不得不提及的，那就是SUV。通用在2003年初就已經(jīng)將一款SUV投放中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)接手的企業(yè)是金杯通用公司，這是一款來(lái)自巴西通用的雪佛蘭Blazer DLX，中文名字為開(kāi)拓者。通用引進(jìn)這款車(chē)的目的，旨在完善產(chǎn)品體系，同時(shí)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)存在巨大的潛力。不幸的是，這款美式風(fēng)格的SUV，不但價(jià)格昂貴，而且內(nèi)飾粗糙，油耗巨大，整個(gè)性能很不穩(wěn)定，上市以后的投訴事件不斷讓通用陷入不少尷尬境地。在滯銷(xiāo)的狀態(tài)下，經(jīng)常性地用一次性降幅5、6萬(wàn)元之巨來(lái)挽回?cái)【郑�結(jié)果反而讓人徹底失去了對(duì)該車(chē)的信心。到了2004年3月份，開(kāi)拓者終于放下手中的鋤頭和鐮刀，徹底退出了中國(guó)市場(chǎng)。也是通用在中國(guó)市場(chǎng)的第一次真正慘敗。

　　從以上分析我們不難看出，看似堅(jiān)固的通用價(jià)格體系，其實(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著薄弱環(huán)節(jié)甚至致命的漏洞，當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的時(shí)候，只要其中一個(gè)環(huán)節(jié)的斷裂，將會(huì)對(duì)整個(gè)價(jià)格體系造成重大影響，至此我想，通用僅僅是一道馬其諾防線(xiàn)而已？

太平洋汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)頻道 獨(dú)家系列評(píng)論
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