據(jù)中國經(jīng)營報報道，AC尼爾森的最新調(diào)查顯示，中國汽車市場整體持續(xù)低迷，并且在2005年內(nèi)無回暖跡象。然而，隨著擁有率及購買意愿的增加，私有轎車市場行情看漲。
　　
　　由于當前汽車市場上的供大于求以及國產(chǎn)汽車品牌的價格下降，有購車意向的受訪者已經(jīng)將購車預(yù)算從去年的16.5萬元減低至13.5萬元，下降18%。
　　
　　三大城市比較來看，調(diào)查顯示上海有購車意向的受訪者預(yù)算較高，為15萬元，廣州受訪者緊隨其后，購車預(yù)算為14.5萬元，北京受訪者則為12萬元。北京仍然是私有轎車消費的主要市場，廣州位居其次，上海私有轎車擁有率最低。
　　
　　雖然整體汽車市場無回暖趨勢，然而值得注意的是，2005年受訪者中私有轎車的擁有率經(jīng)歷了較大增長，達到15%，比去年同期增長8個百分點。
　　
　　調(diào)查還顯示，廣州擁有私有轎車的家庭正在增加。然而在上海，企業(yè)購買為主要推動力。同時，有購車意愿的受訪者比例也從去年的6%上升到9%。
　　
　　“隨著消費者收入的不斷提高以及企業(yè)逐漸減少對雇員交通工具的提供，私有車市場規(guī)模仍將擴大并且對整個汽車市場產(chǎn)生強勁的推動作用”，AC尼爾森汽車研究總監(jiān)Philippe Coquelle談道：“汽車制造商們需要更多關(guān)注潛在購買私有車的消費者，針對這一消費群的需要制定市場策略、更好地了解市場走勢”。
　　
　　AC尼爾森的調(diào)查顯示，消費者在進行購車選擇時對汽車性能的重視程度有所增加。雖然“物有所值”仍然是影響潛在購車者的首要因素之一，這一因素的重要性已經(jīng)由36%降低至18%。同時，“品牌”因素也由去年的17%降低至10%。隨著市場上大量涌現(xiàn)的汽車品牌、型號以及版本，購車者正變得更加挑剔并且傾向于汽車的功能性特點：汽車性能、安全、外觀設(shè)計均是購車者考慮的重要因素。
　　
　　“如今，由于對汽車性能的關(guān)注和期望增加，中國消費者花費更多的時間進行購車選擇，同時由于對汽車性能的意識和要求都有增加，他們的期望值較以前有所提高�！盋oquelle指出。
　　
　　在汽車的信息來源方面，互聯(lián)網(wǎng)在影響消費者汽車購買方面的重要性日益凸現(xiàn)。24%有購車意向的受訪者稱在網(wǎng)站上搜索信息，比去年增長8個百分點。傳統(tǒng)媒體(27%)，親友(21%)以及廣告(14%)同樣是受訪者購車的信息來源。與此同時，汽車經(jīng)銷商的作用并不明顯，僅5%有購車意向的受訪者稱進行購車選擇時將咨詢經(jīng)銷商。
　　
　　“由于經(jīng)銷商提供的服務(wù)在消費者看來相對薄弱，互聯(lián)網(wǎng)及其他媒體的重要性形成了購車時信息的主要來源�！盋oquelle稱，“與其他發(fā)達國家相比，中國的經(jīng)銷商影響消費者購買決策上并沒有起到應(yīng)有的作用。經(jīng)銷商們在影響消費者購車決策方面仍擁有巨大潛力�！�