在私車消費的帶動下，車市回暖勢頭有望確立。記者昨天獲得的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，繼3月后，上海通用、一汽大眾和上海大眾在4月份繼續(xù)位居國產乘用車銷售排名前三，其中上海通用以2.8萬輛奪冠。業(yè)內人士分析認為，在3月份環(huán)比大幅增長的基礎上，位居前五位的乘用車企業(yè)4月份銷量繼續(xù)保持穩(wěn)中有升，基本確立了車市回暖的勢頭。
　　
　　3月份與一汽大眾不相上下的上海通用，4月份終于以領先一汽大眾2500輛的銷量穩(wěn)居冠軍，同比增長了7.8%，環(huán)比增長了11.2%。而一汽大眾和上海大眾分別以2.56萬輛和2.51萬輛分列亞、季軍。3月份排在第4位的廣州本田4月份以環(huán)比減少2000輛的成績被擠到了第6位，北京現(xiàn)代以2.166萬輛躋身前四，而天津一汽則以2萬輛的銷量躋身前五。
　　
　　值得注意的是，以私車消費為主的中級車及經(jīng)濟型轎車都成為各企業(yè)銷量保持增長的主力。其中夏利以19642輛的銷量一躍成為單一車型之冠，北京現(xiàn)代的伊蘭特達到17434輛，捷達1.5萬輛，凱越1.2萬輛，普桑和QQ均1萬輛。加上全部是經(jīng)濟型轎車的吉利和華普累計銷量也高達1.6萬輛，可以說經(jīng)濟型轎車幾乎成為4月車市的主角。
　　
　　據(jù)分析，“五一”黃金周的來臨是四月份車市回暖的主要原因，不過，從今年前四個月各車型的銷量來看，以私車消費為主的中級和經(jīng)濟型轎車正成為拉動車市繼續(xù)向上的主要原因。為此，業(yè)內人士認為，私車消費很可能將成為2005年疲軟車市的救命稻草。此前，全球知名調查公司AC尼爾森公布的一份調查顯示，盡管整體汽車市場疲軟，2005年受訪者中私有轎車的擁有率經(jīng)歷了很大的增長，增幅達到15%，比去年同期增長了8個百分點。同時，有購車意愿的受訪者比例也從去年的6%上升到9%，表明“私有轎車市場行情看漲”。