“2005年中國汽車市場的低迷狀態(tài)將不會(huì)有大幅改觀，然而，AC尼爾森注意到三大城市中家庭私有轎車擁有率及未來的購車意向都呈上升趨勢，顯示出私有轎車市場的增長潛力。”AC尼爾森汽車研究總監(jiān)PhilippeCoquelle談道。

　　購車預(yù)算下調(diào)至13.5萬元

　　由于當(dāng)前汽車市場上的供大于求以及國產(chǎn)汽車品牌的價(jià)格下降，有購車意向的受訪者已經(jīng)將購車預(yù)算從去年的16.5萬元減低至13.5萬元，下降18%。

　　三大城市比較來看，調(diào)查顯示上海有購車意向的受訪者預(yù)算較高，為15萬元；廣州受訪者緊隨其后，購車預(yù)算為14.5萬；北京受訪者則為12萬元。

　　所有受訪者中，25至34歲、家庭平均月收入高于5000元的受訪者購車預(yù)算相對(duì)較高，達(dá)14.5萬元。

　　貸款購車比例下降8%

　　調(diào)查同時(shí)顯示76%的私有車主不考慮更換新車，僅8%稱將在5年內(nèi)考慮更換。

　　根據(jù)AC尼爾森的研究，僅12%有購買意向的受訪者通過銀行貸款買車，較2003年下降8個(gè)百分點(diǎn)。超過70%有購買意向的受訪者稱將一次付清購車款額。

　　“中國私有車購買者尚不習(xí)慣通過貸款購買耐用消費(fèi)品。與此同時(shí)，購車者對(duì)目前復(fù)雜的貸款申請程序望而卻步�！盋oquelle稱。

　　私車擁有率增長8%

　　雖然整體汽車市場無回暖趨勢，然而值得注意的是2005年受訪者中私有轎車的擁有率經(jīng)歷了較大增長，達(dá)到15%，比去年同期增長8個(gè)百分點(diǎn)。

　　根據(jù)AC尼爾森的調(diào)查顯示，北京仍然是私有轎車消費(fèi)的主要市場，受訪者中私有轎車的擁有率高達(dá)22%，比去年同期高出11個(gè)百分點(diǎn)。廣州位居其次，私有轎車擁有率為14%，同比增長9個(gè)百分點(diǎn)。上海私有轎車擁有率為最低，8%的受訪者稱擁有私家轎車，比2004年增加4個(gè)百分點(diǎn)。

　　調(diào)查還顯示，廣州擁有私有轎車的家庭正在增加。然而在上海，企業(yè)購買為主要推動(dòng)力。