開年以來，就相繼有數(shù)款車型以令人驚喜的價位競爭高端市場。豐田在國產皇冠還沒上市，就先聲奪人的把價位定在了32.8萬元至48萬元之間；而上海通用的別克旗艦榮御的售價區(qū)間為41.8萬——49.8萬元；上海通用汽車推出的凱迪拉克CTS2.8的價格為43.8萬元。其次，BMW520i車型3月份的售價也作了相應的調整。

　　然而在一片降價聲中，進口車的價格卻上漲了。VOLVO汽車公司大中華區(qū)總裁王榮祥分析了進口車漲價的原因：雖然配額取消、汽車進口關稅下降，但目前日元和歐元的匯率上漲抵銷了上述因素對車價的影響。加上近期鐵礦石大幅漲價，造成汽車鋼材成本上升，也是導致進口車價難以下降的原因。受進口成本上升至少10%的影響，近期VOLVO對全系車型都略微調整了價格。

　　而另一個原因是許可證再度被熱炒，年前價格還在2000元左右的許可證現(xiàn)在最高被炒到了八萬元。這無疑給部分手中無證的經銷商們加重成本，這些成本也就無可奈何的轉嫁到消費者身上。許可證熱炒的現(xiàn)象并不能在近期內解決，因為要終結許可證黑市，最終還是要從源頭改起，也就是許可證分配方式的轉變。

　　因此進入4月，進口車價格依然非常堅挺，相比去年底有了大幅回升。其中，現(xiàn)價116.8萬元的奔馳S350 9月推出新款，新款價格有可能漲至160萬元。有資深進口車經銷商認為，今年內進口車價格沒有下調的可能性。

　　但是，從近期進口車的銷售情況看，漲價并沒有給進口車的銷售帶來多大的影響。專業(yè)人士指出，如今進口車集中在高端市場，豪華車在進口車里面肯定是主流。而其購買者和國產高端車型的購買者并沒有太多的交集，特別是追求獨特的時尚和品位的購車人群對進口車仍有相當大的需求。

　　同時，進口車商也加強了服務和深化了品牌的樹立，使消費者能夠得到全方位的服務。比如，捷豹就推出了三年或者10萬公里免費保養(yǎng)的服務；而路虎則針對其個性化的購車人群，舉辦了多種活動，讓車主享受到“越野車之王”帶來的“冒險”體驗。這些都是讓進口車銷量穩(wěn)定的原因。