最近買車成了西工大張老師的煩心事。長安區(qū)新校址落成后，幾十公里路上奔波不可避免，車也成了他急需的代步工具。早在去年學(xué)車那會(huì)，他就想買車了。拿到駕照后，他更是手癢心熱，整天上網(wǎng)看車、下課逛店，不放過任何試車機(jī)會(huì)。三挑五選后，他決定了一款十萬家轎，價(jià)格談妥就要交錢，誰知一覺醒來，網(wǎng)上車價(jià)掉了一萬。這車掉價(jià)也太快了一點(diǎn)，誰愿易嘗試賠錢的滋味！老張開始了持幣待購。哪知等到年底，車價(jià)漲了，他到車商處一問，被告之要加價(jià)五千排隊(duì)訂車。老張有些不太明白了，你說漲價(jià)了還買車嗎？
 
　　春節(jié)過后，車市又醞釀著新的變化。眾多05款新品即將上市，少許04款新車開始讓利，媒體間也傳說著漲價(jià)的信息。在車價(jià)新一輪的漲跌之間，像張先生這樣的持幣人群何去何從，帶著疑問，記者走訪了相關(guān)業(yè)界人士。

　　物超所值汽車時(shí)代

　　西安北郊鳳城五路上海大眾4S店的銷售大廳里，上汽聯(lián)的焦艷萍經(jīng)理微笑著接待了記者。談到持幣待購現(xiàn)象，焦總說到，“誰也不愿意輕易損失多年的積蓄，用戶持幣主要原因在此。通常用戶是按車價(jià)高低找2、3個(gè)車選擇購買。銷售工作就是在品牌性價(jià)比宣傳到位后，利用價(jià)格杠桿找到用戶心理平衡點(diǎn)，借助促銷手段刺激購買反應(yīng)的過程。但濫用降價(jià)手段刺激用戶的結(jié)果，使買家心理反應(yīng)趨于麻木，待購現(xiàn)象自然就出現(xiàn)了�！�

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初期，人們往往喜歡“物美價(jià)廉”的商品，名牌降價(jià)經(jīng)常引發(fā)搶購熱潮；進(jìn)入90年代，“物有所值”品牌觀念流行，汽車成了高貴身份的代步象征；直到今天百姓購車年代，單純價(jià)格促銷已不能滿足人們的購車心理，大家需要一種“物超所值”的消費(fèi)時(shí)尚。

　　服務(wù)品質(zhì)買車注重

　　說到買車成本，焦總分析指出，“買車應(yīng)綜合計(jì)算購車花費(fèi)和用車成本。購車花費(fèi)車價(jià)直接體現(xiàn)，用車成本卻和品牌保有量及4S店服務(wù)口碑有關(guān)。保有量大的品牌維修成本低，服務(wù)口碑好的4S店能減少潛在的修車費(fèi)用。今天的車主不能正確判斷車況好壞，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。上海大眾有句話，買車是合作的開始。當(dāng)24小時(shí)全天候救援、7500公里免費(fèi)保養(yǎng)提醒、終身免費(fèi)定期檢測(cè)通知到用戶的時(shí)候，都降低了這種潛在費(fèi)用�！�

　　隨著新車技術(shù)含量增多，車主服務(wù)依賴心理加重，4S店的服務(wù)口碑成為人們買車的重要因素。“買什么車”、“什么時(shí)候買”和“在什么地方買”都成了人們比較選擇的因素，正確的購買決策往往帶來了超值的服務(wù)體驗(yàn)。

　　自由生活有車開始

　　記者朋友，資深策劃文先生，談及消費(fèi)觀念時(shí)指出，“很多國人儲(chǔ)蓄，都在為預(yù)防危機(jī)所需。好象一旦出現(xiàn)生病、養(yǎng)老、住房等問題，無錢不夠就難以應(yīng)對(duì)。將來是什么樣子，存錢多少就夠了，人們都說不清楚，只知道看到存折數(shù)字增加就是滿足，一昧存錢，忽視了物質(zhì)消費(fèi)帶來的快樂。犧牲今日快樂換取明天安寧，日復(fù)一日，成就了許多葛朗臺(tái)式的數(shù)字幸福�！闭劦狡�車時(shí)代，他激動(dòng)地說到，“有車是自由生活的開始。隨著私家車輛的購置，就象安了一付翅膀，方向盤手中，油門腳下，一日千里，隨心所欲。私人空間、出行自由，呼朋喚友、體驗(yàn)自然，自在的生活，少一天都是損失！”

　　也許文先生“快樂消費(fèi)”觀念有些超前，但張老師“煩惱待購”做法就實(shí)際嗎？西工大新校區(qū)落成以后，張老師這車是遲早要買。隨著社會(huì)保障力度加強(qiáng)，人民生活水平提高，我們能不能從“錢眼”的期待中覺醒，早日追求物質(zhì)消費(fèi)帶來的幸福生活！