近日，寶馬公司宣布國產(chǎn)寶馬3系、5系全面降價(jià)最高10萬元，成為了今年車市最重磅的降價(jià)炸彈，舉世嘩然。寶馬降的程度是個(gè)什么概念，形象點(diǎn)說：寶馬530i降出了一輛伊蘭特、520i降出了一輛富康、318i降出了一輛賽歐！無論是已經(jīng)買了家用轎車的平頭百姓還是揣著巨款伺機(jī)購買高檔車的有錢人，都不禁手心涔涔淌汗——車市暴利�。�

　　降價(jià)刺激車市卻難掩暴利

　　國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心產(chǎn)業(yè)與市場分析部處長劉明告訴記者，大幅降價(jià)再次讓老百姓看到了汽車產(chǎn)業(yè)背后的暴利，寶馬的降價(jià)是廠家在銷售策略上下的工夫，會(huì)在很大程度上刺激買方市場，對(duì)于供求關(guān)系有很強(qiáng)的調(diào)整作用。的確，記者在亞運(yùn)村汽車市場了解到，國產(chǎn)寶馬在降價(jià)后銷量增加，在有的經(jīng)銷商那里，寶馬318i還出現(xiàn)了斷貨。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，來購車的人大都是持幣待購已久，一看降了有10萬元，就立刻決定買車了。亞運(yùn)村汽車市場總經(jīng)理蘇暉則這樣對(duì)記者說：“壓了這么長時(shí)間的車，一下就賣了，這種降價(jià)我們是很歡迎的�！钡�他也表示，如此降價(jià)也等于向老百姓攤了牌，告訴人家降的這10萬元原來全是暴利。一位資深的經(jīng)銷商給記者這樣分析：“降2000元是讓利，降8000元是虧本賣，降兩萬元是吐血，這下一降就是10萬元怎么算！所以老百姓也都明白了，以后別再降三五千什么的逗我們玩了�！�

　　寶馬降價(jià)對(duì)手如坐針氈

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，寶馬降價(jià)主要是為了在新的一年中同競爭對(duì)手較量時(shí)占個(gè)先手，如此一來，奔馳和奧迪等高檔車廠家也都坐不住了，如果不降，車肯定不好賣，要降，動(dòng)輒就得上萬元，還要被扣上暴利發(fā)家的帽子。日前，Volvo宣布不會(huì)盲目追隨任何競爭品牌的降價(jià)行為就是個(gè)生動(dòng)的例子。記者在北京的車市上了解到，奔馳、奧迪等高檔車的價(jià)格目前還沒有太大波動(dòng)，但銷售情況明顯滑落。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，寶馬的舉動(dòng)是今年高檔車市場大幅降價(jià)的導(dǎo)火索，而且各個(gè)高檔車廠家應(yīng)該很快就有動(dòng)作。

　　降價(jià)增強(qiáng)高檔車替代能力

　　降價(jià)后的國產(chǎn)寶馬318i為34.8萬元，而進(jìn)口的寶馬318i要49萬元，如此差價(jià)使得國產(chǎn)的車型性價(jià)比陡增。中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥告訴記者，國產(chǎn)高檔車價(jià)格的進(jìn)一步降低會(huì)使它的替代能力不斷增強(qiáng)。這將會(huì)給進(jìn)口車的銷售增加壓力。丁宏祥分析說，由于國產(chǎn)高檔轎車的替代能力提高致使去年的進(jìn)口車銷量下降16%，許多經(jīng)銷商都在以成本價(jià)賣車，去年全年有三分之二的進(jìn)口車經(jīng)銷商虧損。寶馬年初的大幅降價(jià)必將導(dǎo)致國產(chǎn)高檔車價(jià)的集體跳水，會(huì)使進(jìn)口車銷售行業(yè)從原來的高利潤走向高風(fēng)險(xiǎn)。