根據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(簡(jiǎn)稱亞市)的統(tǒng)計(jì)，去年北京亞市的交易量為46458輛，比2003年交易量60350輛下滑近33%。上周，在亞市信息發(fā)布會(huì)上，亞市總經(jīng)理蘇輝總結(jié)：亞市的“晴雨表”作用2004年“放水”了。
　　
　　分析認(rèn)為，造成亞市交易量下滑的原因不僅僅是車市的低迷，還有一個(gè)主要原因是私人購(gòu)車比例下滑。根據(jù)亞市的調(diào)查，由于汽車價(jià)格的不穩(wěn)定，去年北京私人購(gòu)車比例出現(xiàn)了下滑，由原來(lái)的80%以上降至62.8%，這一比例的變化直接導(dǎo)致交易量下滑。
　　
　　另外一原因是由于亞市搬遷的傳言不斷，干擾汽車銷售商的銷售計(jì)劃，一些場(chǎng)內(nèi)經(jīng)銷商有向周邊分散的趨勢(shì)。蘇輝說(shuō)：“去年亞市場(chǎng)外周邊數(shù)以百計(jì)的汽車銷售商和說(shuō)不清的場(chǎng)內(nèi)‘拼縫’人員拉走了很多消費(fèi)者�！睋�(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每個(gè)月約有3000人之多，這種干擾市場(chǎng)交易的現(xiàn)象已經(jīng)成為社會(huì)問(wèn)題。蘇輝同時(shí)呼吁：不要和非亞市汽車銷售商及非法人員發(fā)生購(gòu)車交易。
　　
　　展望2005年的汽車市場(chǎng)，蘇輝說(shuō)：“許多汽車專家可能沒(méi)有想到，進(jìn)入1月份，亞市新車上牌竟然出現(xiàn)了排隊(duì)等候的現(xiàn)象，這對(duì)2005年車市來(lái)說(shuō)開(kāi)了一個(gè)好頭�！彼�分析認(rèn)為，今年車市開(kāi)局不錯(cuò)，政府推出了一系列利好消息，比如取消外地人購(gòu)車上牌的限制、實(shí)施汽車三包政策、放寬汽車信貸。這些都是對(duì)今年汽車消費(fèi)的推動(dòng)。