針對(duì)有關(guān)媒體所說(shuō)的由于進(jìn)口車缺貨導(dǎo)致價(jià)格上漲的傳聞，北亞車市商務(wù)部經(jīng)理郭詠今天上午在接受記者采訪時(shí)表示，這很可能是經(jīng)銷商制造的假象，其實(shí)漲價(jià)的主要原因是新一年剛開始的時(shí)候，經(jīng)銷商的銷售壓力驟減，便紛紛抬高價(jià)格，以彌補(bǔ)去年年底低價(jià)促銷導(dǎo)致的利潤(rùn)損失。

　　記者在本市幾家大型汽車交易市場(chǎng)了解到，一些進(jìn)口車品牌的確已經(jīng)紛紛抬高了價(jià)格。漲得最兇的是豐田佳美，其中05款GPS電動(dòng)簾車型漲幅達(dá)1.7萬(wàn)元。此外，現(xiàn)代、奔馳、寶馬、奧迪等進(jìn)口車均出現(xiàn)不同幅度的價(jià)格上漲。漲價(jià)的也不排除國(guó)產(chǎn)車型。從今年1月1日起，國(guó)產(chǎn)奧迪A6和A4全線產(chǎn)品的價(jià)格較之去年最后一個(gè)季度又回升了兩萬(wàn)元。雙環(huán)廠家暗自將新增配置的雙環(huán)SRV全國(guó)價(jià)格上調(diào)了3000元。其他有些國(guó)產(chǎn)車型也間或出現(xiàn)逆市漲價(jià)的現(xiàn)象。

　　郭詠認(rèn)為，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車銷售份額本身就不是很多，再加上去年的庫(kù)存，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象。而且，換發(fā)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》的程序并不復(fù)雜，不可能會(huì)因?yàn)檫@個(gè)原因而耽誤汽車進(jìn)口。其實(shí)，進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車漲價(jià)的根本原因是經(jīng)銷商采取的一種銷售策略而已。在汽車業(yè)內(nèi)，經(jīng)銷商的銷售指標(biāo)通常以年度為單位，到年底的時(shí)候，經(jīng)銷商將根據(jù)各自的銷售業(yè)績(jī)從廠家拿返點(diǎn)，如果完成了年初制定的銷售指標(biāo)，就可以拿到足額返款。如果沒有完成，損失就會(huì)比較大，這也是年底的時(shí)候經(jīng)銷商寧愿沒有利潤(rùn)也要賣車的原因。如今正好是新一年的開始，在銷售指標(biāo)方面，沒有年底的時(shí)候急迫。因此，一些經(jīng)銷商就開始動(dòng)心眼，想通過抬高價(jià)格的方式來(lái)提高自己的銷售利潤(rùn)。

　　業(yè)內(nèi)專家提醒廣大消費(fèi)者，今年，汽車降價(jià)仍然會(huì)是主旋律。從某種程度上說(shuō)，耐心就是金錢。因此，只要有耐心，能夠抓住時(shí)機(jī)，就能買到相對(duì)低價(jià)位的車，而如果盲目相信一些經(jīng)銷商所說(shuō)的貨物短缺傳聞，很有可能上當(dāng)受騙。這一點(diǎn)，在進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車上都同樣適用。