在中國(guó)有句古話叫“先入為主”。寶來(lái)、福美來(lái)都是以傳統(tǒng)的三廂轎車(chē)的形象出現(xiàn)的，再加上它們有一個(gè)比較容易讓人接受的價(jià)格區(qū)間，而遲到者賽納則以兩廂半的形象出現(xiàn)，并且其價(jià)位使人感覺(jué)有點(diǎn)與之不相匹配。張勇表示，寶來(lái)、福美來(lái)的出現(xiàn)在國(guó)人的腦海里打下“何為中級(jí)經(jīng)濟(jì)轎車(chē)”的烙印，而傳統(tǒng)的、三廂的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)才是最實(shí)惠、最理想的家庭轎車(chē)。據(jù)最新國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷存報(bào)表顯示，寶來(lái)、福美來(lái)今年1至11月份的總銷量分別為56183輛和47676輛，而賽納的銷量則為2906輛。

　　據(jù)了解，目前北京市場(chǎng)上，賽納手動(dòng)基本型的價(jià)格已經(jīng)跌至13.68萬(wàn)元，其自動(dòng)天窗版的價(jià)格也跌至16萬(wàn)元以內(nèi)，降價(jià)是解決賽納在中國(guó)銷量的最好辦法嗎？ 

　　 降價(jià)只能堅(jiān)定消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心理。一款車(chē)銷量的好壞，除了與它是否有較高的性價(jià)比有關(guān)外，廠商對(duì)它的推廣和宣傳也是至關(guān)重要的。北京慧達(dá)世紀(jì)商貿(mào)有限公司銷售經(jīng)理宋城江向記者表示。張勇也認(rèn)為，每個(gè)產(chǎn)品都有自己的特點(diǎn)，然而，怎樣針對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的特點(diǎn)來(lái)宣傳是最重要的。

　　賽納的后備箱空間為408L，和多數(shù)三廂車(chē)型相差無(wú)幾；而一旦掀起尾門(mén)放倒后排座椅，賽納的后排空間可以陡增至1190L，放一個(gè)帶包裝盒的29英寸電視機(jī)也綽綽有余。本來(lái)賽納這類既兼顧國(guó)人對(duì)三廂車(chē)的偏愛(ài)，又不失兩廂車(chē)空間使用便利的“兩廂半”是中國(guó)家庭用車(chē)的最佳選擇。另外，賽納的動(dòng)力性和操控性非常好。但自賽納上市以來(lái)卻很少見(jiàn)到廠商對(duì)此類概念進(jìn)行推廣與宣傳。東風(fēng)雪鐵龍有關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)他們?cè)趯?duì)賽納的宣傳上做得還不夠，但這并不表示他們對(duì)這款車(chē)失去信心，以后他們會(huì)加強(qiáng)對(duì)其的推廣與宣傳力度。

　　在賽納銷量下滑的日子里，東風(fēng)雪鐵龍曾在原賽納自動(dòng)擋車(chē)型的基礎(chǔ)上推出“運(yùn)動(dòng)版”賽納，并加裝后尾翼以及更具個(gè)性的“運(yùn)動(dòng)化”真皮座椅包覆，以試圖推進(jìn)其在中國(guó)的銷量。與普通賽納車(chē)型通用的黑色座椅面料相比，“運(yùn)動(dòng)版”賽納確實(shí)增添了不少個(gè)性化的氣息，然而這并沒(méi)有根本改變其在中國(guó)市場(chǎng)銷量下滑的命運(yùn)。

　　對(duì)此，有專家說(shuō)，一個(gè)產(chǎn)品的劣勢(shì)是可以通過(guò)營(yíng)銷手段來(lái)轉(zhuǎn)化的，而不應(yīng)僅僅拘泥于產(chǎn)品本身，廠商可從賽納超強(qiáng)的動(dòng)力性和操控性來(lái)作宣傳。廠商應(yīng)好好把握能接受該款車(chē)人群的消費(fèi)心理，了解他們最關(guān)注的是什么，他們能承受的價(jià)位是怎樣的，尋找能與他們溝通的語(yǔ)言來(lái)交流。

　　世界名車(chē)賽納與畢加索在中國(guó)市場(chǎng)的不佳表現(xiàn)，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，無(wú)疑將是一個(gè)典型的“中國(guó)挑戰(zhàn)”。

 相關(guān)鏈接：

好車(chē)不好賣(mài)系列報(bào)道之國(guó)產(chǎn)篇：＝高爾夫＝威姿＝賽納＝寶馬＝特銳＝威樂(lè)＝