根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，今年國(guó)產(chǎn)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)推出約50款新車(chē)，其中新車(chē)型和大改款車(chē)型17種，超過(guò)30種是新型號(hào)和改款。車(chē)型(含轎車(chē)和SUV)超過(guò)130種。

　　而通用，在去年美國(guó)市場(chǎng)1700萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)中占28.3%的國(guó)際汽車(chē)巨頭，旗下?lián)碛?A target=_blank>別克、雪佛蘭、卡迪拉克、悍馬、薩伯、龐蒂克等8個(gè)品牌。其中別克、雪佛蘭、卡迪拉克品牌的車(chē)型見(jiàn)附表。但通用只是在中國(guó)建立合資生產(chǎn)企業(yè)的眾多國(guó)際汽車(chē)巨頭之一。

　　曾有業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)非常豐富，新車(chē)已經(jīng)沒(méi)有多大的賣(mài)點(diǎn)。在今年連續(xù)降價(jià)的刺激下，消費(fèi)者已經(jīng)疲憊不堪，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)從兩三年前的狂熱轉(zhuǎn)變?yōu)槔硇�。所以，廠家也開(kāi)始了控制新車(chē)的投放速度。汽車(chē)產(chǎn)品的不斷豐富也是新車(chē)推出減緩的重要因素。在細(xì)分市場(chǎng)中，各種車(chē)型已經(jīng)能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，所以新車(chē)型的推出只會(huì)加劇同質(zhì)化車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)。

　　但也有人對(duì)此持不同看法，歐美的汽車(chē)市場(chǎng)上廠家也在不斷推出新車(chē)型，新車(chē)型少并不能說(shuō)明產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)豐富，而從某種意義上加劇了目前車(chē)市的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。