按照往年的慣例，隨著“十·一”長假的結(jié)束，又一個購車的黃金季節(jié)即將到來，趕在駕考改革前拿到駕照的最后一批本本族也將在這個深秋里紛紛開車上路，而經(jīng)濟型轎車很可能成為這批人士買車的首選。對此，如何保障家人安全、有效節(jié)約開支的購車理念將是消費者最應(yīng)把握的，如何挑選一款能兼顧兩者的車型顯然十分重要，這里就談?wù)劸o湊型家用轎車的結(jié)構(gòu)和車身材質(zhì)，以及其他安全配置方面的學(xué)問。

　　選購誤區(qū)之一 車身越堅固則車輛安全性越好

　　車身結(jié)構(gòu)與車身鋼板規(guī)格是汽車安全性的第一道屏障，好的車身必須做到“軟硬兼施”，既有出色的防撞性能，又能有效吸收沖擊力。

　　交通事故安全分析和試驗數(shù)據(jù)表明：如果車身整體都非常堅固，在車輛碰撞時，車內(nèi)乘員就要承受巨大的撞擊能量和減速度，容易造成傷害。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計和車身材質(zhì)選擇必須要考慮如何降低車輛碰撞時人體的減速度，減少沖撞時的能量。例如發(fā)動機蓋，若采用較厚和強度較高的鋼板，在前部發(fā)生碰撞時就會向后移動，像鐵锨一樣鏟向車內(nèi)乘員，所以一般都采用較薄的鋼板制作，并在其加強筋板上設(shè)置凹槽，使之在受到前部碰撞時，產(chǎn)生皺折變形，以吸收碰撞能量，為車內(nèi)乘員提供保護。

　　在所有車輛的碰撞模式中，側(cè)面碰撞機率就占了三分之一。車輛的側(cè)面由于沒有像車前后的碰撞潰縮區(qū)來吸收撞擊能量，所以側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)必須能夠?qū)⒆矒袅Ψ稚�，以保護車身的完整。

　　選購誤區(qū)之二 “小車”的安全配置偏低

　　隨著汽車技術(shù)的進步，完備的安全配置早已不是高檔轎車的專利。安全、舒適、環(huán)保、經(jīng)濟的理念已成為當今衡量家用車品質(zhì)不可或缺的重要指標。原先高檔轎車才有的雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統(tǒng)、全車碰撞吸能設(shè)計目前已經(jīng)成了緊湊型家轎的標準配置。

　　這些配置，都是消費者在選購新車時所無法直觀看到的。通過銷售人員的講解和車輛配置說明仔細了解車輛內(nèi)在的安全配置，是全面了解車輛安全性的關(guān)鍵。

　　此外，五座標準安全帶、寬胎等，也都是容易被忽視的車輛安全保障。尤其是輪胎，高檔的寬扁胎可以帶來高強度的輪胎抓地性，增強車輛操控性能和行駛平穩(wěn)性，是安全性的重要保證。在經(jīng)濟型家用轎車中，大部分轎車采用175毫米，甚至是175毫米以下的輪胎，但也有以安全性能作為突出賣點的產(chǎn)品，采用185毫米寬胎，消費者選擇時不妨留心。

　　選購誤區(qū)之三　單純比拼油耗

　　汽車燃油經(jīng)濟性，也就是通常說的車輛油耗水平，受多種因素的影響。從車輛設(shè)計角度來說，汽車性能的幾項綜合指標無不與燃油經(jīng)濟性相互影響。在挑選經(jīng)濟型車時，有些購車者喜歡關(guān)注于廠方所標注的油耗量，從而簡單的區(qū)分是否省油，其實這是落入了廠方布置的數(shù)字游戲中，卻忽視了單純追求低油耗帶來的性能犧牲。

　　比如，所有有益于車輛安全、舒適的配置均加大了整車質(zhì)量（車重）。配置越高、功能越強的車輛，往往整車質(zhì)量也越高，油耗也相對更高。再如，輪胎越寬，則滾動阻力越大，車輛低速時的耗油量越大。此外，車輛的舒適性還間接地影響到汽車風阻系數(shù)的設(shè)定。車身風阻系數(shù)小的話，對高速行車時的節(jié)能作用比較明顯，但車輛功能和內(nèi)部空間的設(shè)計都會對風阻系數(shù)有所影響。當然，一部好車總是力求在車輛整體性能與經(jīng)濟性之間尋求最佳平衡點。

　　所有這些影響汽車燃油經(jīng)濟性的內(nèi)部因素，是汽車廠商綜合考量一部車的市場需求特性之后綜合匹配的結(jié)果。對汽車經(jīng)濟性的認識，關(guān)鍵還在消費者對整車各項性能指標綜合考慮之后，根據(jù)自身的用車需求，在汽車的動力性、安全性、舒適性與燃油經(jīng)濟性之間做出評定和選擇，而不是單純看待油耗這個簡單的數(shù)字。不過值得提醒的是，作為家庭用車，對家人安全以及乘坐舒適性的考慮是必不可少的選購因素。