配額取消的前夜 部分進(jìn)口車(chē)購(gòu)買(mǎi)一覽購(gòu)車(chē)寶典：26萬(wàn)以上導(dǎo)購(gòu)之奧迪對(duì)寶馬購(gòu)車(chē)寶典：19萬(wàn)-26萬(wàn)之主流車(chē)型導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：12萬(wàn)－19萬(wàn)元之中檔車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：9萬(wàn)—12萬(wàn)元之家用車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：6萬(wàn)元-9萬(wàn)元之家用車(chē)導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車(chē)寶典：6萬(wàn)元以下之微型汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)

　　這個(gè)價(jià)位的車(chē)包括了捷達(dá)、福美來(lái)、威馳、POLO（兩廂、三廂）、飛度（兩廂、三廂）、伊蘭特、愛(ài)麗舍等品牌。它們應(yīng)該是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中家用車(chē)的主力。國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家都有產(chǎn)品在此范圍內(nèi)。

　　如果按排量劃分，分出了兩個(gè)陣營(yíng)，1.6排量的有捷達(dá)、福美來(lái)、伊蘭特、愛(ài)麗舍，1.3和1.4排量的有威馳、POLO（兩廂、三廂）、飛度（兩廂、三廂）。

　　在上述品牌中，捷達(dá)的資格最老，它所代表的技術(shù)是上個(gè)世紀(jì)80年代中后期水平，由于進(jìn)入中國(guó)時(shí)間長(zhǎng)，它是這個(gè)范圍內(nèi)保有量最大的車(chē)。福美來(lái)與愛(ài)麗舍的技術(shù)水平相差不大，區(qū)別在于前者是原裝車(chē)引進(jìn)中國(guó)，后者則是對(duì)原裝車(chē)進(jìn)行了徹底的中國(guó)化改造，算是國(guó)情車(chē)吧。新一些的是飛度、POLO、威馳和伊蘭特，它們屬于國(guó)產(chǎn)新車(chē)，是這個(gè)級(jí)別車(chē)中的后起之秀。從技術(shù)角度分析，這個(gè)級(jí)別的車(chē)基本上是歐系車(chē)與日韓系車(chē)的天下，雖然它們?cè)趪?guó)內(nèi)上市的時(shí)間有很長(zhǎng)的間隔，但就某些新車(chē)而言，它的技術(shù)與所謂的老車(chē)應(yīng)該屬于同一水平，并不是國(guó)際最新技術(shù)。

　　綜觀當(dāng)前世界汽車(chē)現(xiàn)狀，歐洲汽車(chē)的技術(shù)相比日韓系車(chē)更加成熟，主要體現(xiàn)在車(chē)型對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的劃分上。歐洲汽車(chē)廠家目前在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型上已經(jīng)擺脫了單一車(chē)型的理念，而是追求單一品牌多種車(chē)型，它們具有同一平臺(tái)，但外形、品位、技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)宗旨等方面均有所不同。在中國(guó)還只是在三廂兩廂的外形上做文章，排量不超過(guò)兩種。從車(chē)內(nèi)空間布局上，受車(chē)身尺寸限制，這個(gè)級(jí)別的車(chē)型對(duì)車(chē)內(nèi)空間的設(shè)計(jì)越來(lái)越追求靈活多變，表現(xiàn)在為適應(yīng)載人和載物的不同需要可以改變車(chē)內(nèi)座椅的擺放位置。這點(diǎn)在飛度和POLO車(chē)上有所體現(xiàn)。

　　汽車(chē)的環(huán)保、節(jié)能、安全技術(shù)是各個(gè)廠家在這個(gè)級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。三廂POLO的1.6車(chē)型可以達(dá)到歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。POLO、威馳、飛度、伊蘭特可達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。捷達(dá)、愛(ài)麗舍、福美來(lái)則是歐2標(biāo)準(zhǔn)。

　　愛(ài)麗舍為東風(fēng)雪鐵龍增加了一個(gè)三廂車(chē)品牌。它在外觀上最大的改變是結(jié)合了當(dāng)時(shí)兩廂車(chē)、三廂車(chē)的特點(diǎn)，彌補(bǔ)了富康沒(méi)有“屁股”，捷達(dá)過(guò)于硬朗的不足。前臉通過(guò)丹鳳眼般的車(chē)燈和緊湊的格柵勾畫(huà)出比較貼近現(xiàn)代人所接受的流線造型，而全車(chē)尾部的見(jiàn)方設(shè)計(jì)又突出了它三廂車(chē)的特點(diǎn)，而在車(chē)型技術(shù)、內(nèi)飾風(fēng)格等方面依然延續(xù)了富康車(chē)系的特點(diǎn)。它比桑塔納、捷達(dá)吸引了更多的家庭車(chē)用戶。

　　去年是愛(ài)麗舍改款動(dòng)作較大的一年，增加了16V發(fā)動(dòng)機(jī)、淺內(nèi)飾、自動(dòng)擋以后還要增加天窗版。愛(ài)麗舍16V發(fā)動(dòng)機(jī)的裝備，在排量不變的情況下，增加了最大功率和最大扭矩，減少了人們對(duì)它原來(lái)動(dòng)力不足的遺憾。這些改變?cè)黾恿怂�的�?chē)型價(jià)格范圍，從9萬(wàn)元覆蓋到15萬(wàn)元。處在9萬(wàn)元到12萬(wàn)元價(jià)位的愛(ài)麗舍有三種車(chē)型，愛(ài)麗舍X，SX（8V和16V），都是手動(dòng)擋車(chē)。SX比X的價(jià)格高在配置上，像雙氣囊、遙控車(chē)門(mén)、密碼防盜、電動(dòng)車(chē)窗后視鏡、方向盤(pán)可調(diào)高度和角度等。16V發(fā)動(dòng)機(jī)也比8V發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格高出5000元。自動(dòng)擋愛(ài)麗舍最低價(jià)格不超過(guò)13萬(wàn)元，它的最高配置車(chē)型價(jià)格不超15萬(wàn)元，價(jià)格空間比伊蘭特、福美來(lái)這樣的新車(chē)低2萬(wàn)元左右。

　　捷達(dá)

　　捷達(dá)是這個(gè)級(jí)別的車(chē)中，最不需要我們?cè)u(píng)論的車(chē)了，技術(shù)屬于上個(gè)世紀(jì)80年代中后期。它是這個(gè)價(jià)位車(chē)?yán)镌谥袊?guó)上市時(shí)間最早的車(chē)，在經(jīng)受了時(shí)間考驗(yàn)的同時(shí)，它是最不用擔(dān)心如何適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽油和道路的車(chē)�！捌�實(shí)”是它最大的優(yōu)點(diǎn)，維修費(fèi)用在這個(gè)檔次的車(chē)型中處于低價(jià)位區(qū)。對(duì)照動(dòng)力性能和加速性的參數(shù)，它不如伊蘭特和福美來(lái)，與愛(ài)麗舍相當(dāng)。但在“老三樣”中，它的加速性能是最好的，為它一直保持了“有勁兒”的口碑。但1.6排量的車(chē)，如果開(kāi)空調(diào)還是能感覺(jué)到對(duì)動(dòng)力的影響。風(fēng)噪是它的一個(gè)弱點(diǎn)，開(kāi)到80公里/小時(shí)以上，需要調(diào)大音響聲音。

　　如果飛度和POLO不挪動(dòng)后排坐椅的話，捷達(dá)的行李廂最大。多年來(lái)它一直小改不斷，04款新裝的圓燈沒(méi)有改變多年給人的“方方正正”的印象。內(nèi)飾的變化在儀表上最大，但整體風(fēng)格依舊缺少現(xiàn)代氣息，“硬”的感覺(jué)突出�，F(xiàn)在的捷達(dá)與20多年前上市的車(chē)在配置上豐富了許多，像隔熱玻璃、氣囊、ABS這些其他車(chē)型上市就有的配置它是后加裝的，在一年年加配置不加價(jià)格的情況下，最終價(jià)格落在10萬(wàn)元左右，北京地區(qū)今年出現(xiàn)了接近9萬(wàn)元的低價(jià)。

福美來(lái)

　　福美來(lái)的英文名字是“Familia”，與英文“家庭”的發(fā)音非常接近，這也正符合它的市場(chǎng)定位———家庭使用。它在2002年出現(xiàn)的時(shí)候，市場(chǎng)上已經(jīng)有了馬自達(dá)323，而更早的時(shí)候，馬自達(dá)323的原裝進(jìn)口車(chē)是市場(chǎng)上的搶手貨，福美來(lái)作為323的升級(jí)換代產(chǎn)品，在當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別的車(chē)中，它是配置最全的車(chē)，加上323原有口碑，使它在上市之初很受市場(chǎng)關(guān)注。

　　今年9月初，廠家海南馬自達(dá)調(diào)整車(chē)型，新推出了04款新悅級(jí)，價(jià)格落到11.36萬(wàn)元，配置上減少了倒車(chē)?yán)走_(dá)，不銹鋼迎賓踏板，后窗遮陽(yáng)簾這些不關(guān)緊要的東西，價(jià)格減少2000元，應(yīng)該說(shuō)是性價(jià)比的一次提高。

　　福美來(lái)的內(nèi)飾和外觀是典型的日系車(chē)風(fēng)格，整體凸顯“柔”的風(fēng)格，它的帶尾翼的車(chē)型彌補(bǔ)了外形略顯單薄的不足。其他方面相對(duì)中庸。售后服務(wù)上，它的網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)形成，易損件價(jià)格在新車(chē)中處于中等。

威馳

　　威馳車(chē)是一款銷(xiāo)量很不錯(cuò)的車(chē)子，滿大街的威馳就是證據(jù)。即便有人抱怨威馳不便宜，但在豐田品牌的誘惑下，還是心甘情愿地掏了腰包。

　　威馳是豐田公司在中國(guó)投產(chǎn)的第一款車(chē)，它與已經(jīng)上市的花冠、即將上市的皇冠不同，這是一款率先在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，與臺(tái)灣等地不同的是，在中國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的威馳搭載的是豐田公司較早開(kāi)發(fā)、但性能尚不落后的5A發(fā)動(dòng)機(jī)。5A發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在日本已近乎遺棄，但其工作的可靠性、動(dòng)力輸出性還是有很多可圈可點(diǎn)之處的，特別是這款機(jī)器在國(guó)內(nèi)保有量不低，維修成本自然相對(duì)便宜些。