在國(guó)際汽車市場(chǎng)上，豪華SUV有不斷走熱的趨勢(shì)，且越來(lái)越得到高端汽車市場(chǎng)的寵愛，不斷吞食高檔轎車的市場(chǎng)。豪華SUV購(gòu)買者最不滿意的兩個(gè)方面就是油耗和環(huán)境污染。這并不是說(shuō)車主負(fù)擔(dān)不起汽油費(fèi)，問題在于購(gòu)買者必須經(jīng)常去加油站。油耗的減少將相應(yīng)減少駕駛者前往加油站的行程，為其節(jié)省時(shí)間，提高其生活質(zhì)量。因此，2004年各個(gè)豪華品牌推出的SUV，也在往省油節(jié)能的方向發(fā)展。
　　
　　凱迪拉克SRX橫空出世

　　美國(guó)通用集團(tuán)凱迪拉克不僅在中國(guó)推出CTS轎車，還有搶占高級(jí)SUV市場(chǎng)的雄心。SRX采用V8、4.6升32氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235千瓦，最大扭距421Nm，0-100公里加速7.4秒，最高時(shí)速225公里……不過，四輪獨(dú)立懸掛，近3米的超長(zhǎng)軸距，76升的油箱容量，注定這是一款只適合馳騁城市的高級(jí)SUV。該款通用的全新車型與凱迪拉克CTS共用底盤，CTS是主打品牌，SRX則是一部典型的Crossover。

　　SRX繼承了原型概念車,Vizon棱角分明的硬朗風(fēng)格，這種所謂的“鋒銳”造型已成為凱迪拉克品牌新的家族標(biāo)志特征，明顯區(qū)別于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類產(chǎn)品。確切地說(shuō)，SRX是一款轎車化的SUV，它采用了轎車的承載式車身結(jié)構(gòu)，但卻有著SUV的高車身輪廓；它的座椅高度比豪華轎車高，比全尺寸的SUV又低。

　　為使各種身材的駕車人都能舒適地駕駛，還有可調(diào)式油門和制動(dòng)踏板供選擇。選裝的娛樂及功能設(shè)備包括，車載DVD及電子游戲系統(tǒng)、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、XM衛(wèi)星廣播系統(tǒng)及Bose高級(jí)音響。OnStar衛(wèi)星導(dǎo)航及救援系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)裝備。尤其值得一提的是，SRX配有同類產(chǎn)品中最大的天窗系統(tǒng)，選裝的“超大景觀”天窗系統(tǒng)能帶來(lái)敞篷車般令人興奮的露天駕駛體驗(yàn)。

　　寶馬X3城市節(jié)拍

　　寶馬X5在中國(guó)盛極一時(shí)，世界范圍內(nèi)也是如此，于是X系列的3順勢(shì)推出，但是市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，寶馬X系列能否繼續(xù)輝煌還有待驗(yàn)證。寶馬X3和X5一樣，同屬運(yùn)動(dòng)型休閑車SAV(SportActivityVehicle)。SAV同運(yùn)動(dòng)型多用途車SUV的區(qū)別很�。簝烧呔�定位為休閑用車，具備足夠的越野能力和較大的載貨空間。如果非要指出它們之間的區(qū)別，那就是SAV在兼顧越野能力的同時(shí)又具備運(yùn)動(dòng)型旅行轎車的很多特征。寶馬公司認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的SUV公路性能差，速度低，很像越野車。所以他們把X3設(shè)計(jì)為具備很強(qiáng)公路性能的SAV。