北京現(xiàn)代日前對(duì)外宣布：聯(lián)手旗下經(jīng)銷商推出階段性讓利促銷活動(dòng)。據(jù)悉，此次階段性促銷活動(dòng)涉及北京現(xiàn)代旗下索納塔和伊蘭特大部分產(chǎn)品，讓利空間為4000元至1.3萬元不等，其中索納塔2.7L最多可優(yōu)惠1.3萬元，伊蘭特最高有近8000元的優(yōu)惠。
　　
　　伊蘭特已暗降
　　
　　伊蘭特上市以來，一直很有“新車效應(yīng)”，在中級(jí)車的激烈爭(zhēng)斗中給北京現(xiàn)代“撐”住了門面。不過，最近幾個(gè)月車市持續(xù)低迷，北京現(xiàn)代的經(jīng)銷商也象大部分經(jīng)銷商一樣“如坐針氈”，在索納塔以萬元幅度降價(jià)促銷的同時(shí)，伊蘭特1.8L也普遍出現(xiàn)暗降情況。廣州一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷商告訴記者：“這一兩個(gè)月來，我們基本是以5000元左右的幅度對(duì)伊蘭特讓利銷售，因此銷售情況仍比較理想�！� >>>購車關(guān)注：伊蘭特
　　

　　據(jù)了解，經(jīng)銷商進(jìn)行暗降，其成本一般由自己承擔(dān)，但這次促銷有廠家資金支持。廣州某經(jīng)銷商透露，目前店里的庫存是70臺(tái)左右，只有再提車才能享受到廠家對(duì)這次促銷的補(bǔ)貼，“我們會(huì)多提點(diǎn)車，相信在這次進(jìn)一步促銷之后，銷售會(huì)有較大起色”他說，假如一個(gè)月能銷售70-80臺(tái)，那么庫存就不再是問題了，這從目前的銷售形勢(shì)來看并非沒有可能。
　　
　　不過無論是廠家支持的促銷還是經(jīng)銷商的暗降，伊蘭特此前在廣東市場(chǎng)的價(jià)格基本都已優(yōu)惠了5000元-8000元，而有些地區(qū)的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)甚至已出現(xiàn)優(yōu)惠一萬元的伊蘭特�！按蠹腋鹘蹈鞯�，這樣下去市場(chǎng)會(huì)變得混亂，因此廣州的經(jīng)銷商準(zhǔn)備一起搞個(gè)‘價(jià)格同盟’，在一個(gè)統(tǒng)一的幅度內(nèi)進(jìn)行促銷�！睆V州一位北京現(xiàn)代經(jīng)銷商告訴記者。
　　
　　伊蘭特在市場(chǎng)中的主動(dòng)姿態(tài)，顯然比一汽-大眾寶來一直以來遮遮掩掩的方式更受消費(fèi)者歡迎，伊蘭特的市場(chǎng)份額也說明了這一點(diǎn)。
　　
　　中級(jí)車陷入價(jià)格戰(zhàn)旋渦
　　
　　伊蘭特是中級(jí)車中的新銳，不過其降價(jià)對(duì)于中級(jí)車市而言算不上新聞。因?yàn)?月份以來，中級(jí)車中的主流車型福美來、凱越都有讓利促銷，活動(dòng)不斷�？梢哉f，中級(jí)車已不可避免地陷入了價(jià)格戰(zhàn)的旋渦。 >>>購車關(guān)注：福美來
　　

　　銷售福美來的廣州市天順達(dá)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理范莉?qū)σ撂m特的降價(jià)并不感到意外：“對(duì)經(jīng)銷商來說，壓力一直都存在，而不是說只有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)才會(huì)帶來壓力。”范莉表示，并不擔(dān)心伊蘭特降價(jià)影響福美來的銷售，“我們?cè)?月中旬推出福美來促銷6600-8800元的活動(dòng)將一直持續(xù)到9月30日，接下來還會(huì)有四款新車，相信銷售會(huì)保持良好勢(shì)頭”。她說，在目前車市競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，單純的降價(jià)“殺傷力”不夠。“我們即將推出的四款福美來拉開了目前的產(chǎn)品線，價(jià)位從以前的15萬元-18萬元延伸到13萬元-18萬元，增加了消費(fèi)者的選擇，也增加了競(jìng)爭(zhēng)力�！�
　　
　　另外，一直被北京現(xiàn)代視為伊蘭特最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.8升凱越，7月份開始也有4000元左右的促銷�！�8月份可以明顯感覺到車市開始復(fù)蘇，這半個(gè)月我們共銷售了150輛車，其中35%是凱越”，AEC上海通用4S店總經(jīng)理賈哲民告訴記者，并不擔(dān)心伊蘭特促銷帶來的影響，“新車效應(yīng)應(yīng)該過去了，伊蘭特對(duì)凱越的影響不會(huì)像剛上市時(shí)那樣”。 >>>購車關(guān)注：凱越
　　

　　而寶來的讓利幅度更是超過萬元。分析人士認(rèn)為，中級(jí)車輪番降價(jià)已成為事實(shí)，困擾經(jīng)濟(jì)型車的價(jià)格戰(zhàn)顯然已開始困繞中級(jí)車，就連上市不久、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的新車也逃脫不了這樣的命運(yùn)。有人士預(yù)測(cè)：盡管6、7月份已出現(xiàn)了一輪降價(jià)，但從目前市場(chǎng)情況和經(jīng)銷商手中積壓的庫存車預(yù)測(cè)，年底中級(jí)車很可能還得“挨個(gè)再降一遍”，但幅度不會(huì)很大。