最近一段時(shí)間，“全程性價(jià)比”的概念突然成為廠商和媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。這個(gè)涵蓋了“從買車到汽車報(bào)廢”全程價(jià)格的新說(shuō)法，自然吸引了消費(fèi)者的視線，也讓我們開(kāi)始理性地看待汽車———這個(gè)消耗品的使用成本。

　　所謂“全程性價(jià)比”，指的是產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)價(jià)格的綜合價(jià)格。在國(guó)內(nèi)首先提出這個(gè)說(shuō)法的，大概是南京菲亞特，當(dāng)時(shí)，其在國(guó)內(nèi)率先大幅度降低零配件價(jià)格，而把全程價(jià)格作為一個(gè)賣點(diǎn)來(lái)宣傳。此后，陸續(xù)有其他一些企業(yè)在售后服務(wù)等方面大做文章，“全程性價(jià)比”的說(shuō)法也就逐漸被喊了出來(lái)。

　　不過(guò)，與其他好的概念一樣，“全程性價(jià)比”在被廠家廣泛使用的同時(shí)，也逐漸被叫得“濫”了。一些牽強(qiáng)的套用，正在把這個(gè)概念變成格式化的噱頭。

　　說(shuō)到底，“全程性價(jià)比”只是個(gè)“全程服務(wù)”的概念，盡管其中也涵蓋了油耗等使用成本的問(wèn)題。既然是服務(wù)，就應(yīng)該先有為用戶服務(wù)的意識(shí)，設(shè)身處地的為用戶著想，才可能有意義。在價(jià)格上，也應(yīng)該做到讓用戶“買得經(jīng)濟(jì)、用得經(jīng)濟(jì)、修得經(jīng)濟(jì)”。

　　另外，還有一些把“全程性價(jià)比”掛在嘴邊的廠家，其目的是給車價(jià)本身的虛高找個(gè)托詞。

　　當(dāng)然，不要只把“全程性價(jià)比”當(dāng)成噱頭，這樣的說(shuō)法并不是否定廠家的做法，相反，對(duì)于切實(shí)降低使用、服務(wù)費(fèi)用的廠家是非常感激的。而且，這些企業(yè)對(duì)于促進(jìn)汽車廠家關(guān)注服務(wù)也的確起到了積極作用。最近，就又有海南馬自達(dá)等企業(yè)加入了降低零配件價(jià)格的行列，上海通用也延長(zhǎng)了凱迪拉克的保修周期。

　　不過(guò)，也有一些企業(yè)認(rèn)為，直接降價(jià)更有利于拉動(dòng)車市。上周，就有歐藍(lán)德、索納塔等車型優(yōu)惠促銷。