編者按上半年，數(shù)十個廠家的80多款車型再一次陷入了降價的戰(zhàn)圈，換來的卻是消費者越來越堅定的“持幣觀望”態(tài)度。連續(xù)幾個月的銷售量大幅度下降，各個廠商和經(jīng)銷商的庫存車數(shù)量“穩(wěn)步上升”，使得人們對“降價是促進市場銷售還是緊縮市場銷售”這個問題日益困惑。日前，降聲連天的車市中興起了另一股思潮：10多款主流品牌的汽車廠家紛紛公開表態(tài)，宣誓今年絕不降價。降價和不降價兩種截然不同的態(tài)度，成了試圖挽救低迷車市的兩根“救命稻草”，究竟哪根“稻草”更有效，還需市場的檢驗。

　　部分中高檔車已擠去水分

　　上海通用凱悅、君威，南北大眾帕薩特、寶來、捷達、桑塔納，東風雪鐵龍等主流中高檔轎車價格的“集體跳水”是今年汽車價格戰(zhàn)的主戰(zhàn)場。但令諸多廠家失落的是，這番“集體跳水”，并未有效地啟動汽車市場。廠家痛定思痛，發(fā)現(xiàn)作為品質(zhì)與服務(wù)都不錯的中高檔轎車要打開銷路，還是要“放下價格屠刀”，讓更多的消費者全面深入地了解自己。

　　上海大眾——帕薩特

　　目前市場價位：在19.40萬元～30.80萬元之間。

　　銷售情況：帕薩特今年的銷量持續(xù)走高，這款車的品質(zhì)和科技含量很高，外觀也十分討巧，頗受浙江消費者的歡迎。

　　不降價理由：上海大眾有關(guān)人士表示，降價不是惟一的競爭手段，上海大眾秉承德國大眾優(yōu)越的科技性。通過上半年的降價，下半年的價格不會再降。公司做出這一決定不僅是企業(yè)保證正常盈利的要求，更是為了給大眾的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。