汽車團(tuán)購(gòu)在國(guó)內(nèi)的興起是近一兩年的事，但發(fā)展卻十分迅速。團(tuán)購(gòu)使消費(fèi)者得利，增加銷售商的銷量。有位銷售經(jīng)理曾建議消費(fèi)者“市場(chǎng)看車，4S店買車”，如今已有人提出新的建議“市場(chǎng)看車，網(wǎng)絡(luò)團(tuán)（購(gòu)）車”。 　　團(tuán)購(gòu)最照顧消費(fèi)者利益 　　如果你在網(wǎng)絡(luò)上見到舊款高爾夫低于廠家定價(jià)2萬元進(jìn)行團(tuán)購(gòu)銷售，千萬不要驚訝。因?yàn)橐呀?jīng)有若干人按照這個(gè)價(jià)格提到了現(xiàn)車。據(jù)一團(tuán)購(gòu)的組織者介紹，做團(tuán)購(gòu)一是拼低價(jià)格，二是拼數(shù)量，有時(shí)為了達(dá)到大的團(tuán)購(gòu)數(shù)量，我們只能賠本賺吆喝。 　　一位市場(chǎng)經(jīng)理告訴記者，以前市場(chǎng)上曾出現(xiàn)過真正的團(tuán)購(gòu)，一個(gè)銷售店里一天賣出了近百臺(tái)車；經(jīng)銷商因此出貨猛增，在月終或者年終的廠家返點(diǎn)中獲得更大的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)銷商當(dāng)然樂意，而且消費(fèi)者買車便宜也得到了利益。 　　消費(fèi)者對(duì)團(tuán)購(gòu)多持贊成的態(tài)度，有車主表示，團(tuán)購(gòu)是消費(fèi)者最得利的購(gòu)買方式，因?yàn)橐粋�(gè)人的力量無法和經(jīng)銷商抗衡，而幾十個(gè)人就可以和經(jīng)銷商討價(jià)還價(jià)了；經(jīng)銷商有了如此大的銷量，就可以和廠家要政策。 　　廠家和個(gè)別經(jīng)銷商仍然不支持團(tuán)購(gòu) 　　目前北京市場(chǎng)上已經(jīng)很少庫(kù)存03款高爾夫，其中的主要原因是廠家宣布降價(jià)后銷量激增，而另一個(gè)因素就是團(tuán)購(gòu)對(duì)市場(chǎng)的清倉(cāng)。對(duì)于低于市場(chǎng)定價(jià)2萬元進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，一經(jīng)銷商表示，我們不會(huì)支持團(tuán)購(gòu)，那么低的價(jià)格我們是不可能做到的。 　　奇瑞公司北京代表處的人表示，幾十臺(tái)或者幾百臺(tái)的銷量，對(duì)于廠家在某個(gè)市場(chǎng)上萬臺(tái)的銷售來說，可以說是九牛一毛，而且團(tuán)購(gòu)實(shí)際上是小規(guī)模的“降價(jià)”，這會(huì)損害品牌的形象。 　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，廠家固然不會(huì)在乎某次團(tuán)購(gòu)幾十臺(tái)或者幾百臺(tái)的銷售數(shù)字，同時(shí)市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)單點(diǎn)銷售突出的問題，即某個(gè)經(jīng)銷商銷售猛增，其返點(diǎn)增多，就會(huì)造成其他經(jīng)銷商的不平衡感。 　　新的銷售經(jīng)紀(jì)人是何面目？ 　　一位市場(chǎng)銷售人員認(rèn)為，由于4S店只能經(jīng)營(yíng)一個(gè)品牌，所以產(chǎn)品單一、風(fēng)險(xiǎn)大，與廠家談判中地位和話語權(quán)弱，所以現(xiàn)在一些經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店。亞市的蘇暉表示，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)依然受到傳統(tǒng)的影響，比如認(rèn)同大市場(chǎng)的形式，而4S店和連鎖店存在品牌覆蓋的問題。王府井名車港的楊光分析說，新的銷售經(jīng)紀(jì)人可能會(huì)出現(xiàn)，他由于經(jīng)營(yíng)多個(gè)品牌車型而可以獨(dú)立于廠家，同時(shí)利用網(wǎng)絡(luò)資源不占用大量土地，而且由于購(gòu)貨量大可以在廠家那里拿到更低的價(jià)格；網(wǎng)絡(luò)團(tuán)購(gòu)是一個(gè)新的發(fā)展形式和趨勢(shì)，對(duì)消費(fèi)者來說也能得到實(shí)惠。