購車三大“陷阱” 　　現(xiàn)在不少經(jīng)銷商提供一條龍服務(wù)，且代辦貸款手續(xù)，大大方便了購車者。但也有部分不法經(jīng)銷商利用消費著購車知識不多，渾水摸魚賺取不義之財。 　　陷阱一：巧立收款名目。有些經(jīng)銷商故意巧立名目，使購車者平白無故被多收錢。開始時經(jīng)銷商的汽車報價好像比外面都低，但等到交錢時，費用無端就多出了出庫費、驗證費、信用險保險費、銀行管理費、驗資費、信用險擔(dān)保費等等。 　　陷阱二：通過上險牟利。如有的經(jīng)銷商強(qiáng)制購車者到指定銀行貸款或指定保險公司辦理保險，并收取高額手續(xù)費；還有的經(jīng)銷商收了購車者上全險的錢后，在上險時又故意少算一兩項。如司機(jī)乘客險有兩種險種，車主交了10萬元的險種錢而經(jīng)銷商卻幫車主購買5萬元的。由于購車者常是只知道一個大概數(shù)字，其他都交由經(jīng)銷商處理，有的經(jīng)銷商就不動聲色，偷偷中飽私囊。 　　陷阱三：虛假承諾。有些經(jīng)銷商在購車者辦理手續(xù)時往往給予很多承諾，但實際無法辦理成功，購車者要求退還手續(xù)費并承擔(dān)貸款利息損失時，貸款公司卻賴著不予解決。 　　維修四大“暗礁” 　　買車后，難免會有問題出現(xiàn)，人常說，買車容易養(yǎng)車難。維修汽車總讓車主心煩意亂。原因就是，維修中“暗礁”層出不窮，難免觸礁，遭人痛宰。 　　記者采訪了一位汽修廠的吳師傅，他向記者細(xì)數(shù)了汽車維修中的四大“暗礁”： 　　暗礁一：有稱無。明明廠內(nèi)有的零件卻謊稱沒有。一些比較名貴的汽車，零件比較難買。汽修廠為了抬高價格，告訴車主廠內(nèi)沒有，但是能很快在香港訂到貨拿回來幫他修，于是價格就多報幾百元。甚至有時，一個上萬元的電腦板報高價就能多賺二、三千元。 　　暗礁二：小變大。小問題特意夸大。比如說是電路的保險絲壞了，其實花費1元左右就能修好。但是修理廠特意檢查維修一日，然后告訴車主是電路壞了，查了很久才查出來，要換電路板。再比如某些進(jìn)口面包車，壞了一條軸承，本來就換好的只需要幾十元，但硬是告訴車主要換總承，那就要900多元了。 　　暗礁三：副充正。用副廠的零件頂替正廠零件幫車主安裝。零件有分正廠和副廠出的。所謂正廠件即由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)、銷售或由整車生產(chǎn)商指定的零配件提供商生產(chǎn)的零配件。副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件。正廠件一般價格較高但質(zhì)量可靠，而副廠件價格低廉質(zhì)量卻參差不齊。以捷達(dá)某車型尾燈為例，正廠的市場行情價在330元左右，而副廠的只需150元左右。好多配件其實是注明了生產(chǎn)廠家的，車主多個心眼也能看出。 　　暗礁四：假冒真。以制動片為例，真的進(jìn)口貨和內(nèi)地制造的相差幾十元。日本進(jìn)口的可以用半年，而冒充品頂多用兩個月。但有些維修商就用假貨冒充原裝的給車主。因為相比起日本原裝的要一二百元，而冒充品只要幾十元就可以了。 　　吳先生說，車主自己應(yīng)該掌握一些汽修常識，汽車出了小問題自己可以先檢查一下，然后買零件去汽修廠修，那樣價錢就能比較公道。修車最好就是到有熟人的汽修廠，那樣挨宰的機(jī)會就少了。不過，也要事先講好價錢，免得到時無端端收費變高，吃悶虧。