今年，國產(chǎn)汽車價(jià)格注定將會大幅下降，但究竟要降多少，有的專家認(rèn)為是8%，也有人說是10%。為此，我們邀請了全國百余家媒體的知名汽車記者對2004年的25款主流轎車價(jià)格以及今年將要生產(chǎn)的4款新車價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測，在我們收回的近80份調(diào)查表中顯示，這些汽車今年的平均降價(jià)幅度將在1.4萬元左右。 　　需要說明的是，我們之所以選擇汽車記者做價(jià)格預(yù)測，主要原因是，汽車記者大多采訪在汽車營銷一線，其比專家更了解市場，同時，又比一般的消費(fèi)者和經(jīng)銷商站得角度高。當(dāng)然，既然是預(yù)計(jì)就有可能存在偏差，僅供參考。 　　緊湊型轎車：預(yù)計(jì)威馳降價(jià)幅度最大 　　在調(diào)查表中，我們列出了威馳、威姿、賽歐、派力奧、千里馬、POLO、飛度、高爾、嘉年華、奇瑞風(fēng)云等幾款緊湊型家用轎車，根據(jù)記者們的預(yù)計(jì)，這幾款車總的平均降幅為1.1萬元。 　　在這些車中，許多記者都認(rèn)為威馳降價(jià)空間較大，降幅為1.5萬元，比總平均高出0.4萬元。有記者認(rèn)為，威馳降價(jià)壓力大，主要是因?yàn)槠淙ツ杲祪r(jià)幅度較小，只有5000元，在今年新車越來越多的情況下，威馳要想保持價(jià)格不變，難度較大。 　　相對來說，威姿的價(jià)格比較令記者滿意，預(yù)計(jì)其降幅在0.8萬元。這可能是因?yàn)橥�姿車型逐步被消費(fèi)者接受，并且去年通過連續(xù)降價(jià)，已經(jīng)把價(jià)格降到了一個低位。 　　“老三樣”轎車：預(yù)計(jì)平均降幅過萬 　　對于捷達(dá)、富康、桑塔納（普通型）等老三樣車型，雖然廠家今年均會對這三款車做程度不同的升級，但是，多數(shù)記者還是認(rèn)為“老三樣”降價(jià)壓力很大，三款車平均降幅為1.1萬元。 　　在被調(diào)查者給出的“老三樣”的理想價(jià)格中，多數(shù)記者認(rèn)為，其最終價(jià)格應(yīng)該在8萬元左右。其中，富康的價(jià)格低于了8萬，是“老三樣”中最低的，而捷達(dá)是最高的，為8.6萬元。這說明捷達(dá)在老三樣中，被認(rèn)同率最高。 　　中檔轎車：預(yù)計(jì)平均降幅1.5萬，降價(jià)空間較大（GOLF已經(jīng)正式降價(jià)） 　　對于福美來、凱越、桑塔納2000型、寶來、GOLF、陽光、賽納等中檔轎車來說，被調(diào)查者普遍認(rèn)為，中檔轎車的降價(jià)空間較大，平均降幅為1.5萬。其中，GOLF、陽光、賽納等車的降價(jià)空間較大。 　　有記者認(rèn)為，原來一直認(rèn)為寶來會大幅降價(jià)，但由于一汽大眾今年產(chǎn)量增長不大，因此出現(xiàn)庫存的壓力也不大，所以現(xiàn)在來看其大幅降價(jià)可能性也不大，估計(jì)還會采用加配置的方法來代替價(jià)格戰(zhàn)。 　　 　　中高檔轎車：競爭日趨激烈 　　在對君威、帕薩特、蒙迪歐和奧迪A4等中高檔轎車的調(diào)查中，一些被調(diào)查人表示，中高檔轎車市場今年的競爭將會更加激烈。 　　去年，由于新雅閣變相降價(jià)4萬元而引爆了中高檔轎車市場大戰(zhàn)，今年，新的競爭車型將會越來越多，同時，隨著凱迪拉克等豪華品牌的國產(chǎn)化，將進(jìn)一步打壓中高檔車市。 　　2004年4款新車 　　在對老車型調(diào)查的同時，我們也對4款今年將要生產(chǎn)的新車做了一個預(yù)計(jì)。其中，大多數(shù)記者都給這些車定了一個相對較高的價(jià)格，認(rèn)為這些車很可能也會像其他車剛上市時那樣，高開低走。