受關(guān)稅稅率下調(diào)及配額增加的影響，今年汽車的進(jìn)口再度成為關(guān)注的焦點(diǎn)。 　　記者昨日從黃埔海關(guān)獲悉，今年一季度，黃埔口岸汽車進(jìn)口量劇增，僅頭3個(gè)月，即進(jìn)口各類汽車6444輛，進(jìn)口總值達(dá)1.4億美元，與同期相比分別增長(zhǎng)了1.8倍、2.8倍。同時(shí)，進(jìn)口車均價(jià)也比去年同期增長(zhǎng)35.6%。 　　進(jìn)口車主要來自日德 　　據(jù)黃埔海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年頭3個(gè)月進(jìn)口越野車1868輛，進(jìn)口值4520萬美元，同比分別增長(zhǎng)了12.6倍、13.7倍；進(jìn)口小轎車3517輛，進(jìn)口值6918萬美元，同比分別增長(zhǎng)1.02倍、1.93倍。 　　另外，由于中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及物流等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，卡車進(jìn)口量也大幅上升。 　　進(jìn)口汽車則主要來自日本、德國(guó)、捷克等十幾個(gè)國(guó)家，日本依然是黃埔口岸進(jìn)口汽車的主要原產(chǎn)國(guó)家。 　　一季度從日本進(jìn)口各類汽車4243輛，占同期黃埔口岸汽車進(jìn)口量的65.8%，同比增長(zhǎng)了7.02倍。 　　德國(guó)和捷克則占據(jù)了剩余的主要進(jìn)口份額。 　　一旦發(fā)證即可出貨 　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，從進(jìn)口方式看，今年第一季度汽車的進(jìn)口依然以保稅區(qū)倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)口貨物貿(mào)易方式為主。海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度黃埔口岸以該貿(mào)易方式進(jìn)口各類汽車共5028輛，同比分別增長(zhǎng)1.63倍。據(jù)專家分析，今年一季度汽車進(jìn)口許可證尚未發(fā)放，但由于組織貨源和長(zhǎng)途海運(yùn)需要一定時(shí)間，進(jìn)口商就先將汽車以保稅的方式大量進(jìn)口，以便在許可證發(fā)放后搶先出貨。 　　小客車價(jià)升幅最大 　　據(jù)悉，受國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口需求居高不下的影響，今年一季度黃埔口岸汽車的進(jìn)口均價(jià)大幅上升，達(dá)2.17萬美元/輛，比上年同期上升35.6%。 　　其中，進(jìn)口小客車均價(jià)升幅最大，達(dá)64.6%。其次則是小轎車，一季度進(jìn)口均價(jià)1.97萬美元/輛，比上年同期上升44.9%。