上周六，售價18．88萬元的2．4L中華轎車上市。廣州本田新雅閣2．4升25．98萬元的低價位優(yōu)勢保持還不到三個月，就被奪走。從自主知識產(chǎn)權(quán)到高國產(chǎn)化率，此次中華轎車又創(chuàng)造了中檔車價的一個紀錄。

大排量、低價位 　　新車配備了三菱2．4L發(fā)動機，而外形則繼續(xù)沿用了原來的外形，但在內(nèi)飾上做了提升。比如從中控臺彈出后斜拉式的雙座杯架、“幾”字形的仿石楠木裝飾條、前后點煙器外加一個電源插座、獨特的紅白雙色門燈以及前后座閱讀燈等等。同時，它還新增了安全氣囊、電動外后視鏡、8碟CD、發(fā)動機防盜系統(tǒng)、功能鎖等，不少配置在國內(nèi)25萬—30萬元的中高檔轎車中都難得一見。 　　此次上市的中華轎車，最大賣點就是大排量、低價位。寶來、威馳、福美來、索納塔、紅旗都是集中在17萬—19萬元的轎車，而中華的排量無疑是最大的。另外，從近期剛剛上市的新車來看，上海別克君威2．5L售價24．38萬元，廣州本田新雅閣2．4L25．98萬元。在2．4L的陣營里，中華轎車當然是最便宜的。 　　有業(yè)內(nèi)人士認為，中華轎車是C級車的車身、B級車的駕乘感受、A級車的售價。那么，中華轎車的性價比是依靠什么來支撐呢？華晨集團中華轎車銷售公司的負責(zé)人認為，做汽車要靠批量，這是中華轎車能夠低價出售的原因。中華轎車已經(jīng)準備前期有一段時期是虧損或者微利。 技術(shù)獲得寶馬援助 　　對于一個完全自主開發(fā)的品牌，除了價格之外，消費者更關(guān)心的是質(zhì)量。據(jù)介紹，中華轎車的誕生，寶馬給了很多技術(shù)援助。從2002年開始，寶馬向華晨派駐了100多人次的技術(shù)支持隊伍，這些人員的介入，對中華轎車的量產(chǎn)作出了貢獻，同時使中華轎車的技術(shù)和管理水平得到了很大的提高。 　　這種合作還將繼續(xù)，寶馬、華晨的合資公司成立之后，會整合中華轎車現(xiàn)有的生產(chǎn)線，實現(xiàn)與寶馬的部分共線生產(chǎn)。 經(jīng)銷商來自金杯海獅 　　華晨是做金融起家，做海獅面包車發(fā)的家。華晨集團曾用5億美元請世界著名汽車設(shè)計大師開發(fā)車型。雖然先期投入的成本巨大，但是擁有自主知識產(chǎn)權(quán)以后，中華轎車在開發(fā)新產(chǎn)品時可以不受任何外界的制約，適時根據(jù)市場的要求靈活調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，這也是降低成本的一個重要方面。 　　很多人認為，2．4L中華轎車的上市給別克、帕薩特、風(fēng)神藍鳥、廣州本田等車型造成了沖擊。不過經(jīng)銷商認為，在配置上，中華與其他車型互有高低。中華轎車比較注重外觀的大氣和豪華，而其他車型做的是“細活”，并且在科技含量上，明顯高于中華轎車。 　　未來，華晨將有三套銷售網(wǎng)絡(luò)，即金杯海獅、中華轎車和寶馬。對于這三套網(wǎng)絡(luò)能否實現(xiàn)交叉的問題，中華轎車銷售公司總經(jīng)理楊柏一說，中華轎車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，首先就是采用關(guān)聯(lián)公司優(yōu)先的原則。即中華轎車在選擇經(jīng)銷商的時候，首先選擇原金杯海獅的優(yōu)秀經(jīng)銷商，目前中華轎車80％的經(jīng)銷商都是來自金杯海獅的經(jīng)銷商。