■小排量經(jīng)濟(jì)型二手車“新車不貴舊車不便宜”———賣車劃算

　　由于汽油價(jià)格上漲，奧拓、夏利、QQ等這類二手車處在極度旺盛的需求期，基本上在市場(chǎng)停留時(shí)間不超過3天，而且價(jià)格上漲明顯，2004年奧拓大王子33000元以上與新車僅僅相差幾千元，這主要是由于供需影響造成的。建議這類二手車購買要等一段時(shí)間，如果覺得價(jià)格不合適不如直接購買新車，相對(duì)來說現(xiàn)在出售這類二手車價(jià)格往往比車主預(yù)期要高，是一個(gè)出售的好時(shí)期。

　　■老幾樣二手車“價(jià)高浮躁，將有較大市場(chǎng)波動(dòng)”———購買等待出售抓緊

　　桑塔納、捷達(dá)、富康、桑塔納2000、紅旗、奧迪100這類二手車一直是北京地區(qū)交易的主要車型，市場(chǎng)占有率接近一半，由于最近兩年外省市購買數(shù)量增長明顯，間接把這類舊車價(jià)格炒作較高，現(xiàn)階段處于很難下降的尷尬局面，例如1998年的捷達(dá)CL化油器車型的市場(chǎng)價(jià)格在4.5萬元以上，而北京地區(qū)的新車價(jià)格最低僅為8.3萬余元，甚至某些從業(yè)者也覺得價(jià)格“高得離譜”，預(yù)計(jì)隨著外省市購買下降北京地區(qū)這類二手車價(jià)格將明顯下降，建議購買這類車輛要等待，要出售的話要抓緊。

　　■中等排量新款二手車“新車潛在影響大”———供需相對(duì)平衡

　　2005年開始北京地區(qū)的二手車多樣化明顯，市場(chǎng)主流的交易車型開始變化，寶來、帕薩特、凱越、福美來、馬自達(dá)6、索納塔、雅閣、君威這類推出不到5年的車型開始增多，并且占有率提高速度比較快。這類交易車輛使用時(shí)間比較短，相對(duì)價(jià)格不高，供需比較平衡。

　　但是由于今年新車市場(chǎng)整體行情一般，預(yù)計(jì)年底將有比較多的新車型推出和降價(jià)，那么將影響這類二手車的間接交易價(jià)格，建議出售要抓緊，購買盡量選擇使用2年以上的車型，這類車受新車降價(jià)影響不是很大。使用2年內(nèi)的二手車購買要慎重，價(jià)格要更低一些比較合理。

　　■中高檔二手車———貶值增加購買時(shí)機(jī)成熟，價(jià)格穩(wěn)定

　　由于今年整體新車價(jià)格繼續(xù)下滑，銷售情況一般，尤其是奧迪為主的國產(chǎn)中高檔二手車競(jìng)爭激

　　烈，進(jìn)口系列中高檔二手車也有較大幅度的價(jià)格下降，所以整體來看這類二手車的價(jià)格基本上接近了需求價(jià)格谷底，購買時(shí)機(jī)相對(duì)比較成熟。例如2002年的奧迪A6-2.8系列的二手車價(jià)格不到30萬元，2001年的奧迪1.8系列二手車價(jià)格不到20萬元，新推出的尼桑天籟、豐田皇冠在市場(chǎng)也有一些準(zhǔn)新車，相對(duì)新車價(jià)格有比較大的“實(shí)惠”。奔馳、寶馬、路虎等進(jìn)口高檔二手車一年的差價(jià)在幾十萬元，吸引力很強(qiáng)。

　　■大排量越野車———貶值嚴(yán)重，購買占便宜出售吃虧多

　　今年在舊車市場(chǎng)中大排量的二手越野車似乎進(jìn)入到了“低價(jià)格怪圈”，主要是汽油價(jià)格上漲，使用費(fèi)用上漲、稅費(fèi)可能上調(diào)等多方面因素影響。高檔一些的豐田陸地巡洋艦、大切諾基、尼桑途樂、大眾途銳、保時(shí)捷卡宴、寶馬X5、奔馳ML系列二手車由于與新車差價(jià)很大，吸引力強(qiáng)，同時(shí)購買這類二手車的客戶消費(fèi)能力尚能夠支撐日常開銷，所以成交量下滑不是很明顯，但是成交價(jià)格仍比往年要差很多。切諾基、長城賽弗、長豐獵豹、雪佛蘭開拓者等越野車型基本上都只保留了新車60%以下的價(jià)值，甚至銷售情況一貫不錯(cuò)的切諾基系列也只有去年50%左右，但是價(jià)格整體下降明顯，10萬元以下的二手越野車價(jià)格至少下降了1.5萬元，市場(chǎng)庫存明顯增加，這類車進(jìn)入到了惡性循環(huán)。

　　在北京地區(qū)的客戶選擇二手車，我們建議主要選擇1999年以后生產(chǎn)的以下幾款車：夏利、富康1.6、派力奧、桑塔納2000、寶來系列、帕薩特系列、本田雅閣系列、別克GL8、奧迪A6、尼桑天籟、寶馬3系、5系、進(jìn)口高檔車型,這類車型環(huán)保性能相對(duì)較好，能夠滿足北京地區(qū)需要同時(shí)狀況較好，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠。