說(shuō)實(shí)話“Rodster”一詞的確很難用一個(gè)簡(jiǎn)單的詞匯去翻譯，因?yàn)樗�畢竟不�?/strong>Coupe那樣能夠準(zhǔn)確的找到與其相匹配的解釋，而對(duì)于Rodster較為準(zhǔn)確的解釋是：雙門(mén)、雙座、敞篷。如果你還認(rèn)為這樣的介紹難以理解，那么就請(qǐng)看一看身邊的BMW Z4吧~因?yàn)檫@恰恰是一臺(tái)原汁原味兒的Rodster。

    Rodster是一種非常純粹的車(chē)型，只有單排兩個(gè)座位的設(shè)置，車(chē)身輕盈，操控精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)大，加速迅猛。而實(shí)際上，寶馬敞篷跑車(chē)的傳統(tǒng)可以追溯到上個(gè)世紀(jì)30年代。

    BMW Rodster的開(kāi)山鼻祖：BMW 3/15 PS與Wartburg Roadster

  

    1929年8月，剛剛推出的BMW 3/15 PS贏得了長(zhǎng)達(dá)2650公里的Alps五日國(guó)際巡回賽，最終贏得了令眾多賽手垂涎的阿爾卑斯獎(jiǎng)杯。在BMW 3/15 PS的基礎(chǔ)上，1930年，BMW推出了一款真正的賽車(chē)，也是BMW歷史上第一款敞篷跑車(chē)。1933年，首部裝備六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW敞篷跑車(chē)問(wèn)世，憑借著全新設(shè)計(jì)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，BMW開(kāi)始參加更高級(jí)別的賽事。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有大功率、高轉(zhuǎn)速、自重輕的特點(diǎn)，其強(qiáng)大的潛力仿佛注定了它就是為賽車(chē)運(yùn)動(dòng)而生的。

    BMW 328 /BMW 507

    1936年6月14日，BMW 328在紐伯格林北環(huán)賽道的比賽中首次亮相便技驚四座。傳奇賽車(chē)BMW 328開(kāi)啟了寶馬敞篷跑車(chē)的時(shí)代。70多年來(lái)，BMW 328的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為汽車(chē)歷史的經(jīng)典。從1936年到1940年，BMW 328贏得了至少130次比賽的勝利。

 

    雖然在整個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)只出產(chǎn)了464部汽車(chē)，但這款車(chē)型顯然已經(jīng)成為了永恒的最經(jīng)典車(chē)型之一，70多年后的今天，當(dāng)我們?cè)俅慰吹?28時(shí)，仍舊會(huì)嘆服其超越時(shí)代的造型。在這種Superleggera車(chē)身上，薄薄的鋁制外殼直接固定在非常輕質(zhì)的鋼制空間構(gòu)架底盤(pán)上，使這款雙門(mén)轎車(chē)的整備質(zhì)量減輕到僅僅780公斤，并使該車(chē)的最高車(chē)速達(dá)到220公里/小時(shí)。這在當(dāng)時(shí)完全是不可思議的。

    BMW 507

    正如328設(shè)立了跑車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，上世紀(jì)50年代中期誕生的BMW 507——BMW下一款敞篷跑車(chē)在設(shè)計(jì)和美學(xué)方面也樹(shù)立了全新標(biāo)尺。507跑車(chē)有著全新但仍很明顯的BMW風(fēng)格。最初并不是為這一概念而設(shè)計(jì)的雙腎型進(jìn)氣格柵不再是長(zhǎng)長(zhǎng)的，而是變扁了，在大燈之間優(yōu)雅地展開(kāi)，橫貫汽車(chē)的整個(gè)前端。1956年11月，第一輛BMW 507交付客戶，它的第一個(gè)客戶是位貴族。

 

    從1956到1959年，共有252部BMW 507銷售到世界各地的買(mǎi)主手中，其150馬力3.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與輕巧的鋁制車(chē)身相結(jié)合設(shè)計(jì)讓這些車(chē)主自豪。畢竟，在上世紀(jì)50年代中期，還沒(méi)有多少用于日常駕駛的車(chē)型能夠達(dá)到220公里/小時(shí)的最高車(chē)速。507所擁有的很多其它特色功能中還包括軟頂和選擇裝備的硬頂。這些具有傳奇色彩的跑車(chē)中的大部分保留至今，成為戰(zhàn)后最高級(jí)的經(jīng)典汽車(chē)。