事實(shí)證明,備受爭(zhēng)議的凱美瑞“源于佳美高于佳美”策略取得了成功,因此,當(dāng)?shù)谑ü谝钥_拉的面目在北京車展上露面,并且將和第九代花冠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并行銷售的消息公布后,沒有多少人覺得驚訝。豐田把第十代花冠叫卡羅拉,是為了區(qū)別于上一代花冠,從而達(dá)到車型老少同堂的目的。" />

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原創(chuàng)  何為英雄?十代長(zhǎng)老 風(fēng)雨花冠史

2007-05-24 08:00:00 來(lái)源: pcauto 作者:汽車魚缸

 1995~1999 第八代COROLLA花冠

八代花冠

  第八代COROLLA花冠(轎車)

  1995年5月·COROLLA花冠轎車、Levin換型

  1995年5月·裝載在COROLLA花冠雙門旅行轎車上的4驅(qū)柴油機(jī)推出

  1997年1月·COROLLA花冠spacio上市

  1997年4月·COROLLA花冠系列改小換型

  1998年7月·COROLLA花冠塞萊斯停止生產(chǎn)

八代花冠

  第八代COROLLA花冠Levin

八代花冠

  第八代COROLLA花冠旅行轎車

八代花冠

  第八代COROLLA花冠spacio

  第八代COROLLA花冠的初次登場(chǎng)是在1995年5月。當(dāng)時(shí),日本經(jīng)濟(jì)開始呈現(xiàn)衰退的跡象,這是一個(gè)追求“協(xié)調(diào)地球環(huán)境,關(guān)心周圍點(diǎn)滴”的時(shí)代。在這種時(shí)代背景下,第八代COROLLA花冠繼承了整車尺寸均衡和高品質(zhì)的特點(diǎn),以企業(yè)與社會(huì)之間協(xié)調(diào)發(fā)展為目的,努力追求節(jié)能和安全性。

  最終,第八代COROLLA花冠實(shí)現(xiàn)了轎車最大減輕50kg、跑車最大減輕70kg的整體大幅度減重。不僅如此,第八代COROLLA花冠還在確保超低油耗的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了高剛性車身及裝載安全氣囊等安全對(duì)應(yīng)措施。而且,第八代COROLLA花冠還進(jìn)一步提高了回收再利用的效率,并對(duì)柴油機(jī)的排氣性能等環(huán)保要求做出了更加細(xì)致、周到的考慮。

  “重量輕但極安全的”第八代COROLLA花冠

  第八代COROLLA花冠從環(huán)保的課題出發(fā),致力于研究徹底減輕整體重量方案。COROLLA花冠對(duì)節(jié)能的不懈追求,終于使轎車系列成功“減重”50公斤。同時(shí),研發(fā)人員還大力推進(jìn)對(duì)車身硬度研究的進(jìn)程,改良并加強(qiáng)了嵌板的結(jié)合部位,強(qiáng)化了懸掛系統(tǒng)的接口,另外還大量使用高硬度鋼板。這些乍看上去不合理的開發(fā)并存于COROLLA花冠中,卻誕生了非常安全并具有優(yōu)良的可駕馭性、靜肅性和可操作性的堅(jiān)固車身。

  此外,沖撞安全也是第八代COROLLA花冠研究的另一個(gè)重要課題。COROLLA花冠在升級(jí)吸納沖撞力的車身構(gòu)造CIAS的同時(shí),通過(guò)加固橫向骨架,采用吸收能量結(jié)構(gòu)的車門使花冠達(dá)到了日本國(guó)內(nèi)新安全標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)了美國(guó)新側(cè)面撞擊基準(zhǔn)的乘坐人員保護(hù)性能基準(zhǔn)。再加上前排駕駛席和助手席前面都標(biāo)準(zhǔn)配備了SRS安全氣囊(96年COROLLA花冠系列改良時(shí)),使COROLLA花冠的安全性更上一層樓。

  第八代COROLLA花冠的車型

  第八代COROLLA花冠分為四門轎車和2門跑車。每種車型雖然都是端正小巧的緊湊型車身,但是她寬敞的室內(nèi)空間和方便乘員上下的駕駛室,提高了乘坐的舒適性。

  97年新車種“花冠Spacio”下線,這是一款“以多功能充滿樂趣的‘我的家’為主題開發(fā)的新緊湊型MPV(多功能家庭用車)”,她從代步到休閑,為用戶提供了豐富多彩的生活。它的設(shè)計(jì)理念使用戶在三排座椅6人乘坐和兩排座椅4人乘坐的自由變換中體會(huì)到與家人或朋友在一起的快樂,以及COROLLA花冠輕松愉悅的空間感。

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