事實證明,備受爭議的凱美瑞“源于佳美高于佳美”策略取得了成功,因此,當(dāng)?shù)谑ü谝钥_拉的面目在北京車展上露面,并且將和第九代花冠國內(nèi)市場并行銷售的消息公布后,沒有多少人覺得驚訝。豐田把第十代花冠叫卡羅拉,是為了區(qū)別于上一代花冠,從而達(dá)到車型老少同堂的目的。" />

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原創(chuàng)  何為英雄?十代長老 風(fēng)雨花冠史

2007-05-24 08:00:00 來源: pcauto 作者:汽車魚缸

1979年3月--第四代花冠

四代花冠

第四代COROLLA花冠(雙門轎車)

    1979~1982 第四代COROLLA花冠

  1979年3月。COROLLA花冠改型

  1979年8月。COROLLA花冠廂體改型

  1979年8月。COROLLA花冠增加1800cc排量車型,同時在1500cc排量上增加自動檔車型

  1981年8月。COROLLA花冠搭載激光系列發(fā)動機

  1982年2月。COROLLA花冠普及型車上首次搭載柴油發(fā)動機

  1982年5月。COROLLA花冠Ⅱ上市

  1982年12月。COROLLA花冠為兩上肢殘障者使用而開發(fā)的"友好Ⅱ"上市

四代花冠


第四代COROLLA花冠(4門轎車)

  第四代COROLLA花冠于1979年3月問世。當(dāng)時,正值日本經(jīng)濟從石油危機中恢復(fù)發(fā)展、物質(zhì)豐富,消費者追求高檔商品的傾向越來越強烈。第四代COROLLA花冠研制開發(fā)的主題定在"綜合性能優(yōu)良、引領(lǐng)80年代潮流的高級普及型汽車" 上。在外形上一方面減小汽車的風(fēng)阻系數(shù),一方面采用與國際商品接軌的直線形新銳的外觀設(shè)計。

  作為戰(zhàn)后誕生的汽車,花冠以最快的速度實現(xiàn)了1000萬輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

  1983年3月COROLLA花冠系列到第四代產(chǎn)品開始生產(chǎn)時,生產(chǎn)臺數(shù)累計達(dá)到了1000萬臺。并且僅用16年零4個月就實現(xiàn)了1000萬臺的產(chǎn)量記錄。COROLLA花冠在日本國內(nèi)單一車種系列第一次達(dá)到此銷量,世界上也只有T型福特、美國通用、大眾甲殼蟲可以達(dá)到此銷量。并且,達(dá)到1000萬的銷量僅僅用了16年4個月,這也使COROLLA花冠成為第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展速度最快的車型。

四代花冠

第四代COROLLA花冠(雙門跑車)

  最早進(jìn)入風(fēng)阻性能領(lǐng)域的第四代COROLLA花冠

  在第四、第五代COROLLA花冠的開發(fā)負(fù)責(zé)人楊妻文夫CE任職的時候,著重開發(fā)領(lǐng)先潮流的"風(fēng)阻特性"。楊妻先生在TOYOTA文獻(xiàn)《COROLLA花冠生產(chǎn)1000萬輛》中是這樣回顧的:

  "汽車高性能化的同時,風(fēng)阻性能在設(shè)計上是非常重要的。現(xiàn)在就更加重要了。因此,我認(rèn)為設(shè)計者應(yīng)該首先學(xué)習(xí)空氣阻力的知識,所有的設(shè)計者應(yīng)該集合起來去東富士實驗所的風(fēng)阻研究小組學(xué)習(xí)。對風(fēng)阻有效的設(shè)計是什么樣子的呢?在此基礎(chǔ)上的設(shè)計才是第四代COROLLA花冠的特征。風(fēng)洞實驗一共做了四百多個小時。"

四代花冠

第四代COROLLA花冠(跑車。Levin)

  按照這種思路設(shè)計出來的花冠擁有了引領(lǐng)設(shè)計潮流的硬線條下傾式車頭、翹高尾部的直線條外型車身。具備了高級小轎車的品質(zhì)。

四代花冠

第四代COROLLA花冠(硬頂轎車)

  第四代COROLLA花冠的車型

  在79年3月的全車型轉(zhuǎn)換期,與第三代COROLLA花冠一樣,雙門/4門轎車、無車門柱轎車、兩門跑車、高后備箱轎車等4種車型開始銷售。COROLLA花冠在79年8月追加了1800系列,在81年又進(jìn)行了改型革命,同一時期發(fā)動機也升級到了新"LASER"型。

  第四代COROLLA花冠的投放后期,也就是82年2月,TOYOTA投入了節(jié)能的柴油發(fā)動機車型,5月COROLLA花冠旅行車首次亮相。這就是現(xiàn)在COROLLA花冠系列中人氣最旺的多用途車的前身。

四代花冠

第四代COROLLA花冠(翹尾式)

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