耐用長(zhǎng)久是關(guān)鍵

　　在外游玩，或者長(zhǎng)時(shí)間跑高速，就怕轎車發(fā)脾氣，“趴窩”，平時(shí)在市區(qū)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，可是一走山路或者跑高速，發(fā)動(dòng)機(jī)就不帶勁，像感冒一樣，呼吸不暢、萎靡不振。因此，考驗(yàn)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能卓越，除動(dòng)力瞬間爆發(fā)力強(qiáng)外，還必須在長(zhǎng)時(shí)間、多種路況運(yùn)轉(zhuǎn)后依舊保持強(qiáng)勁動(dòng)力的輸出。

　　不妨以君越Ecotec D-VVT 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)做一下參照。在山路上，君越依然能來(lái)隨心所欲的動(dòng)力，讓人根本感覺(jué)不到是在駕駛一輛重達(dá)1.6噸的“大家伙”。其實(shí)增添攻彎樂(lè)趣的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是動(dòng)力的配合。君越2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力范圍寬廣，自動(dòng)變速箱反應(yīng)也很快，用D擋攻彎居然也很暢快自然，沒(méi)有乏力或者遲鈍感，可見(jiàn)動(dòng)力的匹配相當(dāng)出色。此外，君越2.4還是國(guó)產(chǎn)別克車型上首個(gè)采用擋桿手動(dòng)換擋的產(chǎn)品，升降擋的服從性很高，換擋平順性也達(dá)一流水平，彎前拖擋沒(méi)有任何窒動(dòng)感，加上方向盤上的換擋按鈕可以讓你手不離盤地快速升降擋，在攻彎的時(shí)候可謂得心應(yīng)手。

　　君越2.4發(fā)動(dòng)機(jī)仍然匹配4前速的自動(dòng)變速器。事實(shí)上變速器的選擇對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)能量的發(fā)揮來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的，因?yàn)樗�影響著整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的性能。4前速的設(shè)計(jì)可靠、耐用，并且只要匹配得當(dāng)，在加速性和高速巡航省油上一點(diǎn)不落下風(fēng)。

　　燃油經(jīng)濟(jì)更重要

　　油價(jià)居然不下、尾氣排放污染環(huán)境……無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)角度，還是從環(huán)保角度，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性能尤為重要。沒(méi)有誰(shuí)會(huì)愿意自己轎車百公里油耗動(dòng)輒高達(dá)20L，更不愿意為污染日益嚴(yán)重的城市空氣“火上澆油”。

　　而目前很多消費(fèi)者都在口傳美系車耗油，其實(shí)很大程度上是一種誤解。油耗表現(xiàn)很大程度上與車輛的性格以及車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)。就拿君越來(lái)說(shuō)，秉承技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的研發(fā)理念，Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)一直以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放著稱，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委最新公布的油耗數(shù)值顯示，君越2.4L的實(shí)際綜合油耗僅為9.6L/100km，相對(duì)同級(jí)車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)相當(dāng)?shù)偷臄?shù)字了。看來(lái)引進(jìn)新款的Ecotec D-VVT 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)之后，確實(shí)能使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油10%以上，通用車型油耗偏高的印象會(huì)逐漸令人改觀。

　　比較顯實(shí)力

　　為了讓大家更了解各品牌汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)水平的現(xiàn)狀，不妨來(lái)比較一下美系、德系、日系發(fā)動(dòng)機(jī)各自的特點(diǎn)。

　　德系發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是后備功率足。這也跟德國(guó)國(guó)情有關(guān)，我們知道德國(guó)的高速公路是不限速的，而且高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)非常高，使得很多高性能車都有用武之地。在德國(guó)的高速公路上馳騁，低速扭矩就顯得不那么重要了，重要的是高轉(zhuǎn)速時(shí)的強(qiáng)大功率輸出。由于德系發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出持續(xù)性好，使得在150甚至180的時(shí)速狀態(tài)下仍有明顯的加速感，換了日本車，180-190基本上就是極速了，日系發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力夠用的情況下往往更注重經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)德系發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩的輸出上有些讓人抓狂，可能全世界只有德國(guó)人的駕駛是最瘋狂的，他們喜歡高轉(zhuǎn)速起步高轉(zhuǎn)速換擋，但對(duì)于習(xí)慣了擁堵的亞洲人，則更偏向于低速扭矩，因?yàn)檫@樣在城市駕駛會(huì)變得更輕松。

　　美系發(fā)動(dòng)機(jī)往往集中應(yīng)用了大量當(dāng)今最前沿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，追求在動(dòng)力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合指標(biāo)上達(dá)到平衡。通用所開(kāi)發(fā)的Ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)就具有美系發(fā)動(dòng)機(jī)各方面平衡發(fā)展的特點(diǎn)，君越所搭載的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力范圍寬廣，自動(dòng)變速箱反應(yīng)也很快。君越1.6噸車身，用D擋攻彎也很暢快自然，沒(méi)有乏力或者遲鈍感，可見(jiàn)動(dòng)力的匹配相當(dāng)出色。實(shí)際駕駛耗油都在10到12升左右，在動(dòng)力得到保證的前提下，君越的油耗表現(xiàn)也十分出色。所以不同國(guó)家不同地域的廠家都有著各自的訴求，而這些訴求都是為了致力于滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　人們關(guān)心一輛新車，首先最關(guān)注和最希望了解到的，往往是“它的排量多少？”可見(jiàn)人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)注度是最高的，選車往往首先要從發(fā)動(dòng)機(jī)選起。通過(guò)以上介紹，如果您選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁、長(zhǎng)久耐用又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)往往能起到事半功倍的效果.