回到現(xiàn)實(shí),原廠AE86本身是一部很慢,操控很差的老車.雖然AE86出生于80年代,但其車體、懸掛設(shè)計(jì)卻是70年代的產(chǎn)品.它的車架其實(shí)源自豐田在北美發(fā)售的pick up truck,規(guī)格跟LITEACE類似.4A-GEU也不是豐田自己制造,而是YAMAHA代為生產(chǎn)的,可見當(dāng)年豐田“成本控制”概念就已經(jīng)開始實(shí)施了。

　　AE86在中國：從未正式進(jìn)口

　　豐田AE86從未正式進(jìn)口到國內(nèi)，現(xiàn)在圖上這臺(tái)車是當(dāng)年從蒙古國“流入”國內(nèi)并上牌的，底盤代號(hào)為AE85，來歷“非常神秘”。另有一條未經(jīng)證實(shí)的消息稱當(dāng)時(shí)天津的一家貿(mào)易公司曾經(jīng)進(jìn)口過一批代號(hào)為AE86的“花冠”，但后來交貨時(shí)日本人單方反悔并用當(dāng)時(shí)看起來更高級(jí)的“皇冠”來交貨，在國內(nèi)一些沿海城市也有少量“右舵”AE86出現(xiàn)。

　　AE86改裝空間很大，日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎的，保守點(diǎn)是4AGE、AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101，夸張的比如裝3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、TOYOTA 3000 TURBO等等。同一車系同時(shí)擁有前驅(qū)和后驅(qū)兩副底盤，這個(gè)在世界汽車史上也應(yīng)算罕見，據(jù)說是當(dāng)時(shí)豐田認(rèn)為FF底盤不足以應(yīng)付高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這一代Levin和Trueno仍舊采用FR布局。其中裝備普通引擎和舒適懸掛的車型被稱為“AE85”，安裝高性能發(fā)動(dòng)機(jī)及運(yùn)動(dòng)懸掛的車型才被稱為“AE86”，當(dāng)然后者才是最受人追捧的神話車型。

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