[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道] 本次為大家?guī)��?lái)的是大眾公司旗下除老甲殼蟲外的另一款經(jīng)典傳奇車型——大眾MICROBUS，此款車型經(jīng)濟(jì)實(shí)用還經(jīng)常在經(jīng)典電影或時(shí)尚雜志中作為重要道具出現(xiàn)，并得到了全世界人民的喜愛(ài)。

　　大眾“面包”啟迪于荷蘭人之手

左：荷蘭人Ben Pon當(dāng)時(shí)的手繪圖    右：大眾當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸平板車

　　時(shí)間回轉(zhuǎn)到1947年，一位荷蘭汽車商人在西德談判車輛進(jìn)口事宜，當(dāng)他在大眾的工廠看到了一輛運(yùn)輸平板車時(shí)來(lái)了靈感。他認(rèn)為大眾應(yīng)該推出一款廉價(jià)并采用封閉車身的車型以滿足二戰(zhàn)后歐洲重建的物流運(yùn)送需要。于是他立刻繪制了一個(gè)橢圓形的運(yùn)輸車，此車空間利用率極高，車身前部及中部都可以利用，動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置在車尾，Ben Pon隨即將這個(gè)草圖交給了在場(chǎng)的大眾工作人員，一年后大眾發(fā)給了他一封信，表示當(dāng)時(shí)的大眾高層對(duì)他所繪制的車型很感興趣，同時(shí)這款車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)階段。

　　1950年3月8日，第一輛Transporter在西德狼堡工廠下線并與老甲殼蟲共線生產(chǎn)。同日，第一輛Panelvan貨運(yùn)版大眾T1交到了客戶手上。由于大眾MICROBUS是大眾在戰(zhàn)后開發(fā)的第二部汽車，于是順理成章的命名為TYPE 2，當(dāng)時(shí)大眾就把這款車也叫做Transporter。人們?cè)敢鈱⒚姘�造型的T1稱為MICROBUS，而實(shí)際上MICROBUS僅僅是T1的一個(gè)車型而已。由于大眾MICROBUS是第一臺(tái)將司機(jī)位置安放在前輪前方的車型，因此其算得上是面包車的始祖!

　　Transporter最初是作為貨車設(shè)計(jì)出來(lái)的，但隨著市場(chǎng)的需要，大眾使其衍生出眾多車型，如后排座可收折以騰出更多載物空間的KOMB、車廂裝潢較豪華的載客版CARAVELLE、開有天窗和活動(dòng)帆布頂?shù)腟AMBA-BUS、裝有床鋪背席露營(yíng)版WESTY、又載人又載貨MULTIWAN(或稱WEEKENDER)、以及載貨量最大的PICK-UP和雙排座位的CREW CAB PICK-UP等等……此后也應(yīng)用到很多方面，救護(hù)車、救火車、警車、行動(dòng)咖啡車等等。