烈馬狂歌“M”傳奇之(三):百花齊放
[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]在上兩期中,我們分別介紹了M3和M5系列。他們是寶馬M家族中最為重要的車型,也是最廣為人知的車型。其實(shí)除了性能機(jī)器M3,最快的四門房車M5,寶馬M工程部門還開發(fā)了其他更具個(gè)性的M系列,形成了百花齊放的寶馬M系家族。
M6:優(yōu)雅而性能強(qiáng)悍的大型房車
在寶馬的產(chǎn)品序列中,6系也許是我們相對(duì)陌生的。寶馬6系是一款兼顧大型豪華房車以及具備個(gè)性化外觀的性能機(jī)器。第一代于1976年投產(chǎn),1989年停產(chǎn),這期間寶馬6系擁有8萬(wàn)6千輛的銷量,曾是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。
為了進(jìn)一步豐富寶馬M家族。再在1983年,寶馬就在第一代6系的基礎(chǔ)上推出E24 M6。該車裝備了S38發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率256匹馬力,最大扭矩329牛米,配備7速SMG序列式變速器,百公里加速僅需要6.1秒。
第一代寶馬M6
2003年,寶馬6系恢復(fù)生產(chǎn)。2005年,M6推出。相較于前輩E24 M6,無(wú)論從外觀還是性能上已無(wú)法相提并論,但E63/64 M6繼承了E24 M6的精神和氣質(zhì),并使之升華。
搭載和E60 M5相同的5.0L V10引擎,9000轉(zhuǎn)的最高轉(zhuǎn)速以及接近8000轉(zhuǎn)的紅線是其炫耀的本錢,最大輸出功率和扭矩分別達(dá)到383千瓦和520牛米,百公里加速僅需要4.1秒。除了強(qiáng)大的動(dòng)力,M6還裝備了限滑差速器,使其在彎道中的性能更上一層樓。
M6正是寶馬M部門使用高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的代表之作,也是令寶馬M6迷愛(ài)不釋手的原因。這臺(tái)一直沿用至今的發(fā)動(dòng)機(jī),保留了純種跑車才具備的高轉(zhuǎn)速輸出特性。由于采用寶馬最高端的雙VANOS無(wú)級(jí)氣門成升程度控制系統(tǒng),能夠確保每個(gè)汽缸都能具備最佳的充氣效率,獲得最佳的響應(yīng),油耗和排放也能最大程度地減少。
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