[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]最近的高鐵事故讓“追尾”成為了最熱門的詞匯，這當(dāng)然會(huì)讓我們聯(lián)系到汽車追尾。交通事故中追尾占相當(dāng)大的比例，而我們的習(xí)慣思維卻只會(huì)“向前看”，對(duì)于追尾的認(rèn)識(shí)普遍不足。今天我們就給大家介紹4種有效的安全裝備，他們有些能夠防止追尾，有些則能在追尾事故發(fā)生后盡量減少成員的傷害�！�

　　主動(dòng)頭枕(或保護(hù)座椅)  防止頸部受傷

　　車內(nèi)人員的頸椎在被追尾時(shí)受到的傷害最大。因?yàn)楸蛔肺矔r(shí)，身體在座椅椅背的支撐下隨車往前運(yùn)動(dòng)，但頭部通常與頭枕留有一定的空間而沒有支撐，在慣性的作用下猛烈后仰，速度極快，像鞭子一樣往后甩，形成鞭打效應(yīng)。導(dǎo)致的結(jié)果就是頸椎嚴(yán)重受傷。

　　解決這一問題的方法其實(shí)很簡單，就是在碰撞的瞬間讓頭部得到支撐，也就是把頭枕往前移動(dòng)。其機(jī)械結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜， 只要在椅背內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)連桿，發(fā)生來自后部的撞擊時(shí)，身體重量擠壓在這個(gè)連桿上，在聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，頭枕向前移動(dòng)，最大限度地防止頭部猛烈后仰，從而保護(hù)人員頭部和頸部的安全。

　　據(jù)調(diào)查顯示，配備主動(dòng)式頭枕時(shí)，在大部分情況下都能有效減輕追尾對(duì)頸椎的傷害。除了主動(dòng)式頭枕，還有一種保護(hù)座椅也能很好地保護(hù)我們的頸椎。

　　保護(hù)座椅的原理和主動(dòng)頭枕恰好相反，通過座椅靠背向后移動(dòng)以及靠背和座椅之間的能量吸收變形部件對(duì)碰撞進(jìn)行緩沖，從而抵消碰撞的能量，能夠減緩鞭打效應(yīng)。沃爾沃的WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)就是這樣的綜合性系統(tǒng)。 

沃爾沃的WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)

　　沃爾沃在1998年就研發(fā)出該系統(tǒng)(WHIPS)，并首先將其搭載于沃爾沃S80上，成為當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型中的第一個(gè)擁有此種裝備的車型。根據(jù)沃爾沃汽車交通事故研究小組的研究，該系統(tǒng)可將頭頸部損傷的長期影響減小一半，從2000年起，該系統(tǒng)成為了沃爾沃所有車型的標(biāo)配。

　　后排也要關(guān)注

　　我們也應(yīng)該注意到，為了節(jié)省成本，在某些車型的后排中央座椅上是沒有頭枕的，這樣就產(chǎn)生了很大的安全隱患，一旦被追尾，后排中央座椅的乘客頸椎受到的傷害就會(huì)很大。

沒有后排中央頭枕的車型對(duì)乘客的保護(hù)有缺失

　　此外，由于絕大部分的車型在后排都沒有設(shè)置主動(dòng)式安全頭枕，因此后排成員在乘車時(shí)應(yīng)該盡量將頭枕靠前，支撐好頸部。畢竟后排不需要駕駛，因而可以放松地將頭部靠在頭枕上，這樣即使被追尾，頭部也可以得到良好的支撐。

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