寶馬5系加長(zhǎng)版
車身長(zhǎng):4981mm
售價(jià):51.8萬元-69.9萬元
按GB9417-89標(biāo)準(zhǔn):排量在2.5L-4L之間,屬于中高級(jí)轎車。
按德系分類標(biāo)準(zhǔn):按德系轎車的排量標(biāo)準(zhǔn)和軸距標(biāo)準(zhǔn)劃分,寶馬5系屬于C級(jí)高端車和D級(jí)豪華車。
按美系分類標(biāo)準(zhǔn): 屬于美系Large/Lux級(jí)。
廠家定位:高檔商務(wù)轎車
匹配度:★★☆☆☆
147" target="_blank" >東風(fēng)本田 CIVIC
排量(毫升):1799
軸距(mm):2700
車身長(zhǎng)(mm):4500
售價(jià):14.78萬元-18.88萬元
按GB9417-89標(biāo)準(zhǔn):東風(fēng)本田排量介于1.6L和2.5L之間,屬于中級(jí)轎車。
按德系分類標(biāo)準(zhǔn):東風(fēng)本田軸距在2.6米至2.8米之間,屬于C級(jí)車的中檔;發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升-2.4升之間,屬于B級(jí)車的中檔。
按美系分類標(biāo)準(zhǔn):東風(fēng)本田屬于Upp-med級(jí)
廠家定位:中級(jí)車
整理 石文夫 顏慧
匹配度:★★★★☆
■記者觀察
分級(jí)制用于調(diào)節(jié)消費(fèi)才有意義
別說消費(fèi)者,就連整天和汽車打交道的汽車記者,也搞不清到底該怎么描述某款車屬于什么級(jí)別。本報(bào)記者在寫稿時(shí)大多采用德系車的標(biāo)準(zhǔn),即根據(jù)車長(zhǎng)和排量來分級(jí)。除此之外,還有沒有可供分級(jí)的參考標(biāo)準(zhǔn)呢?分級(jí)的意義在哪里呢?記者認(rèn)為,通過油耗和尾氣排放對(duì)車型分級(jí),根據(jù)分級(jí)采用稅收手段對(duì)消費(fèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)才有意義。
廠商給車型分級(jí),主要是為了明確車型定位。我國給汽車分級(jí),目的之一是為了調(diào)節(jié)消費(fèi)。目前我國的汽車消費(fèi)稅是根據(jù)汽車排量劃分的。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為,排量越大,油耗越高,消費(fèi)稅也就應(yīng)該越高。消費(fèi)稅實(shí)施以來,大排量車消費(fèi)非但沒有被抑制,反而越來越紅火。這樣看來,消費(fèi)稅的調(diào)節(jié)功能沒有起到應(yīng)有的作用。
事實(shí)上,僅按排量制定消費(fèi)稅也不盡合理。一些排量在1.0L以下的車型,百公里油耗達(dá)到8L以上;一些1.6L車型與2.0L的車型的油耗相差無幾。也有一些排量較大的車型,由于技術(shù)先進(jìn),油耗比以往低了很多。因此,盡職調(diào)查車型的真實(shí)油耗,據(jù)此給車型分級(jí)并結(jié)合相應(yīng)的稅收政策,能夠更好地促進(jìn)節(jié)約能源。當(dāng)然,調(diào)查工作交給環(huán)保部門是不現(xiàn)實(shí)的,他們?nèi)耸植粔颍荒芄紡S商提供的油耗值,意義不大。
另外一項(xiàng)可供參考的標(biāo)準(zhǔn)是尾氣中的二氧化碳排放量。英國媒體8月6日?qǐng)?bào)道,英國倫敦?cái)M對(duì)駛?cè)雮惗厥兄行牡暮廊A轎車征收一天25英鎊的“污染稅”。據(jù)悉,該計(jì)劃可望于明年2月實(shí)施。倫敦早在2003年就開始在市中心征收“擁堵費(fèi)”,以減少交通阻塞,但這一措施的效果越來越差。現(xiàn)在,汽車的尾氣排放量也被作為對(duì)車主收費(fèi)的一項(xiàng)內(nèi)容。根據(jù)該計(jì)劃,住在倫敦?fù)矶率召M(fèi)區(qū)的數(shù)千名豪華車主所受損失最大,年均多付6500英鎊。一項(xiàng)建議在全英國實(shí)行的道路價(jià)格計(jì)劃將考慮汽車排放的二氧化碳量。根據(jù)這一計(jì)劃,司機(jī)將為開車的每一英里付費(fèi)。英國其他10個(gè)城市如加的夫、伯明翰、曼徹斯特等也在考慮是否步倫敦的后塵,對(duì)大排量汽車征收污染稅。這個(gè)做法或許值得我們借鑒,只不過我們這兒開大排量車的人都是所謂有頭有臉的人物,針對(duì)他們收稅,有關(guān)部門會(huì)面臨很大壓力。