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汽車點(diǎn)火系專題:發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前

2005-02-21 10:46:08 來源: pcauto 作者:CAR
  1.為什么要點(diǎn)火提前   點(diǎn)火時刻對發(fā)動機(jī)性能影響很大,從火花塞點(diǎn)火到氣缸內(nèi)大部分混合氣燃燒,并產(chǎn)生很高的爆發(fā)力需要一定的時間,雖然這段時間很短,但由于曲軸轉(zhuǎn)速很高,在這段時間內(nèi),曲軸轉(zhuǎn)過的角度還是很大的。若在壓縮上止點(diǎn)點(diǎn)火,則混合氣一面燃燒,活塞一面下移而使氣缸容積增大,這將導(dǎo)致燃燒壓力低,發(fā)動機(jī)功率也隨之減小。因此要在壓縮接近上止點(diǎn)點(diǎn)火,即點(diǎn)火提前。把火花塞點(diǎn)火時,曲軸曲拐位置與活塞位于壓縮上止點(diǎn)時曲軸曲拐位置之間的夾角稱為點(diǎn)火提前角。   2.火提前的影響因素   最佳的點(diǎn)火提前角隨許多因素變化,最主要的因素是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度,混合氣的燃燒速度又和混合氣的成分、燃燒室形狀、壓縮比等因素有關(guān)。   當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時,隨著負(fù)荷的加大,節(jié)氣門開大,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣量增多,壓縮終了時的壓力和溫度增高,同時,殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小,混合氣燃燒速度加快,這時,點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之,發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時,點(diǎn)火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。   當(dāng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度一定時,隨著轉(zhuǎn)速增高,燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大,這時,應(yīng)適當(dāng)加大點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。   另外,點(diǎn)火提前角還和汽油的抗暴性能有關(guān),使用辛烷值高,抗暴性能好的汽油,點(diǎn)火提前角應(yīng)較大。   3. 點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置   自動調(diào)節(jié)裝置:離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置   真空式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置   手動調(diào)節(jié)裝置:辛烷值校正器
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