一、外形尺寸參數(shù) 　　汽車(chē)設(shè)計(jì)中由設(shè)計(jì)師去彌定的外形尺寸包括：長(zhǎng)、寬、高、軸距、輪距、前后懸長(zhǎng)和離地距等。各參數(shù)的含義見(jiàn)下圖：

　　二、各級(jí)汽車(chē)的尺寸標(biāo)準(zhǔn) 　　彌定汽車(chē)尺寸所要考慮的因素主要是機(jī)械布局和使用要求，其中機(jī)械布局視乎廠家各自的設(shè)計(jì)方案有所差異；使用要求則主要由汽車(chē)所針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)級(jí)別而定。下表為我根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的各主要級(jí)別（主要乘用車(chē)）的常見(jiàn)尺寸范圍：

　　其中我們看到美國(guó)車(chē)的尺寸比歐、日的標(biāo)準(zhǔn)大很多，這主要是因?yàn)槊绹?guó)地大車(chē)少，油價(jià)低廉，對(duì)于汽車(chē)空間的要求遠(yuǎn)大于對(duì)省油性能的要求。日本則正好相反，為了改善道路擁擠情況，日本政府對(duì)汽車(chē)的稅收等級(jí)是以外形尺寸（主要是占地面積長(zhǎng)*寬）來(lái)劃分的，車(chē)身越大使用費(fèi)用越高。因此日本汽車(chē)造型設(shè)計(jì)所追求的是“空間利用率”，即在有限的車(chē)身尺寸下?tīng)?zhēng)取最大的內(nèi)廂空間。 　　可以說(shuō)日本車(chē)造得緊湊的目的是為了符合法規(guī)；歐洲人也熱衷于小型車(chē)，但他們?cè)煨≤?chē)的主要目的是省油和使用方便；而美國(guó)人的生活環(huán)境決定了他們用不著把汽車(chē)造得太緊湊。 　　三、如何彌定具體尺寸 　　確定汽車(chē)尺寸首先要服從機(jī)械布局，然后要滿足各項(xiàng)應(yīng)有的功能，如必須具備載客、載貨的空間等。下面詳談各尺寸的具體確定方法：

　　１.長(zhǎng)度

　　長(zhǎng)度是對(duì)汽車(chē)的用途、功能、使用方便性等影響最大的參數(shù)。因此一般以長(zhǎng)度來(lái)劃分車(chē)身等級(jí)。車(chē)身長(zhǎng)意味著縱向可利用空間大，這是顯而易見(jiàn)的；但太長(zhǎng)的車(chē)身會(huì)給調(diào)頭、停車(chē)造成不便。4米長(zhǎng)與5米長(zhǎng)的汽車(chē)在駕駛感覺(jué)上會(huì)有很大的差異，一般中小型乘用車(chē)長(zhǎng)4米左右，接近5米長(zhǎng)的可算作大型車(chē)了。 　　２.寬度 　　寬度主要影響乘坐空間和靈活性。對(duì)于乘用轎車(chē)，如果要求橫向布置的三個(gè)坐位都有寬闊的乘坐感（主要是足夠的肩寬），那么車(chē)寬一般都要達(dá)到1.8M。近年由于對(duì)安全性的要求，車(chē)門(mén)壁的厚度有所增加，因此車(chē)寬也普遍增加。 　　日本車(chē)對(duì)寬度的限制比較嚴(yán)，大部分在1.8M以下，歐洲車(chē)則傾向增大車(chē)寬。但是車(chē)身太寬會(huì)降低在市區(qū)行走、停泊的方便性，因此對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)寬2M是一個(gè)公認(rèn)的上限。接近2米或超過(guò)2米的車(chē)都會(huì)很難駕駛。道路用車(chē)（大貨車(chē)、大客車(chē)）的車(chē)寬一般也不能超過(guò)2.5米。 　　對(duì)于車(chē)外倒后鏡不能折疊的車(chē)輛，規(guī)格表上的寬度一般把外伸倒后鏡也包括在內(nèi)，因而有些歐洲轎車(chē)規(guī)格表上的寬度接近甚至超過(guò)2米（例如FIAT MULTIPLA寬度為2010mm），各位明察即可。