最近想買輛車，看中了本田即將上市的飛度，但有以下一些疑問(wèn)，想請(qǐng)教各位。
１）此款車的１．３發(fā)動(dòng)機(jī)是不是太小了，會(huì)不會(huì)使用空調(diào)的話，影響動(dòng)力？因?yàn)橐谈傅模保雌饋啠校遥桑模湃龓陀惺褂每照{(diào)而動(dòng)力不足的現(xiàn)象．
�。玻┒颊f(shuō)這車適合城市中使用，由于工作的原因，我會(huì)跑跑郊區(qū)和外地（主要是江浙和安徽地區(qū)），不知道是否適合？
３）在ＰＣＡＵＴＯ上看到一篇關(guān)于二氣門發(fā)動(dòng)機(jī)的文章，我發(fā)現(xiàn)飛度的此款發(fā)動(dòng)機(jī)也是二氣門的（但是雙活塞）．不知此款的技術(shù)是否也落后，我是外行，我指的是它和帕薩特ＧＯＬＦ一樣如你們所講的＂二氣門技術(shù)之于多氣門技術(shù)就好象伊拉克的共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)之于美英聯(lián)軍，表面上似有一拼，真正比試又是另外一回事，兩者在“實(shí)力”和“技術(shù)”方面是不可同日而語(yǔ)＂呢？
�。矗╋w度的內(nèi)部空間是否如媒體評(píng)價(jià)的一樣寬敞，是否夠五個(gè)成人座呢？
謝謝各位。
ＡＨ
andre：
飛度，現(xiàn)在還真是個(gè)很特別的家伙，除了它的新鮮度之外就是它的敏感度。關(guān)于這款車實(shí)在是牽涉了車本身之外的不少東西，不過(guò)在這里，由于某些眾所周知的原因，我們還是就車論車，不作其他評(píng)論了吧。
就以你提出的技術(shù)問(wèn)題，我們一條條的討論吧。
1）功率問(wèn)題
從現(xiàn)在得到的資料顯示，飛度1.3款的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60Kw/5700rpm，最大扭矩 116Nm/2800rpm，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)了，polo的1.4發(fā)動(dòng)機(jī)也才55kw。至于空調(diào)方面，是不會(huì)有什么問(wèn)題的，因?yàn)榭照{(diào)制冷除了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還有壓縮機(jī)自己運(yùn)作所能力影響的，現(xiàn)在出的新車在這方面都做得不錯(cuò)，不會(huì)因?yàn)殚_空調(diào)而對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)有很大的影響，如果真出現(xiàn)這樣的情況，那就說(shuō)明汽車出了問(wèn)題，該進(jìn)修理廠了。
2）郊區(qū)使用
適合城市使用，主要是指它的油耗低，扭矩輸出達(dá)到峰值時(shí)的轉(zhuǎn)速低，操縱靈活，因?yàn)樵诔鞘欣锩�，車速一般不高，�?jīng)常是無(wú)法以標(biāo)稱的理想時(shí)速行駛的，而且城市道路也是縱橫交錯(cuò)，躲車避人更是家常便飯了，還有一點(diǎn)，以廣本歷來(lái)的特點(diǎn)，風(fēng)噪相信也是改善不到哪去的（從新雅閣來(lái)看就是，相對(duì)以前，也只是稍微好了點(diǎn)），在相對(duì)低速時(shí)，這個(gè)缺點(diǎn)并不容易影響到車上的人，而飛度前面的特點(diǎn)也正好對(duì)于了城市情況，所以說(shuō)它適合城市。但也不是說(shuō)不能用于跑郊區(qū)和外地，但作為經(jīng)濟(jì)型車，它的底盤和輪胎就確實(shí)不是很適合跑很高速，不過(guò)，就連小小奧托都可以從咱們首都跑到西藏，只要是路況不錯(cuò)的情況下就能行車，不必過(guò)分擔(dān)心所謂適不適合。
3）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
PCauto某篇文章里面提到的“二氣門技術(shù)之于多氣門技術(shù)就好象伊拉克的共和國(guó)衛(wèi)隊(duì)之于美英聯(lián)軍，表面上似有一拼，真正比試又是另外一回事，兩者在‘實(shí)力’和‘技術(shù)’方面是不可同日而語(yǔ)”，也只是單純的比較二氣門技術(shù)和多氣門技術(shù)而言，多氣門技術(shù)相對(duì)于二氣門技術(shù)最大的效能區(qū)別在于多氣門技術(shù)的進(jìn)排氣效率高很多，也因此在動(dòng)力性和環(huán)保性方面要好得多。但是，多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)也有其缺點(diǎn)，就是生產(chǎn)工藝要求高，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)將會(huì)比較二氣門的復(fù)雜，也就是說(shuō)生產(chǎn)成本和維護(hù)成本將會(huì)比二氣門的高。
但是，我認(rèn)為也不必過(guò)分執(zhí)著于氣門數(shù)的多少，特別是在這款i－DSL發(fā)動(dòng)機(jī)上。剛才說(shuō)過(guò)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率將會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性和環(huán)保性好不少，但是，要達(dá)到同樣的目的，并不是只有這一個(gè)途徑，而本田的i－DSL（智能稀薄燃燒）智能雙火花塞順序點(diǎn)火系統(tǒng)就是通過(guò)另外的途徑達(dá)到這樣目的——通過(guò)提高氣缸內(nèi)混合氣體的燃燒效率以及降低油氣混合體中汽油的濃度來(lái)達(dá)到。
實(shí)踐證明，本田的這個(gè)技術(shù)相當(dāng)成功，功率大，油耗小，還有一點(diǎn)，生產(chǎn)工藝相當(dāng)要簡(jiǎn)單一些，只需要每缸多安裝一個(gè)火花塞，再加強(qiáng)電控系統(tǒng)的程序部分就可以了，因此生產(chǎn)成本也就降下來(lái)了。
其實(shí)，我覺(jué)得買或者用一樣?xùn)|西，不一定非得要求多先進(jìn)，最主要是能夠合我所用，能夠達(dá)到要求（環(huán)保和動(dòng)力最主要），同時(shí)還應(yīng)該要求可靠性要高，而達(dá)到這些條件后性價(jià)比也要盡量的高。
4）空間方面
飛度的空間營(yíng)造還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不過(guò)由于樣車我們還沒(méi)有實(shí)際進(jìn)去觀察過(guò)，也就只能以得到的數(shù)據(jù)來(lái)看了，在外形尺寸上，飛度達(dá)到了4300mm、1690mm、1495mm，與天津豐田威馳一樣寬，但要長(zhǎng)25mm、高45mm。這意味著飛度有比許多轎車乘客更寬闊的頭部空間。飛度的軸距為2450mm，但飛度采用了油箱中置的設(shè)計(jì)和體積超小的發(fā)動(dòng)機(jī)，也使得飛度的空間在經(jīng)濟(jì)型轎車中遙遙領(lǐng)先。你說(shuō)的坐下5個(gè)成年人是絕對(duì)不成問(wèn)題的，但要想坐得很舒服，也只有帕薩特這樣檔次的車才行了。
好了，我的回答就這些了，不知道你是怎么看的呢，歡迎你再來(lái)信告訴我你的看法，我們?cè)僖黄鹩懻�，最后，希望你能選到自己中意的車，并來(lái)信告訴我們你的購(gòu)車經(jīng)歷吧。
firefly
大家如果有疑問(wèn)可以寫信來(lái)問(wèn)一問(wèn)：fireflyq@pcauto.com.cn。
大家請(qǐng)把你的情況說(shuō)得詳細(xì)點(diǎn)讓我們好做建議，謝謝大家的支持！
網(wǎng)友評(píng)論：
| 作者筆名 | 簡(jiǎn)短內(nèi)容 | 發(fā)表時(shí)間 |
| : |
