內(nèi)飾：個(gè)性十足，配置豐富

　　美國(guó)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向不乏個(gè)性，黑銀色的搭配帶上一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，純黑內(nèi)飾更符合車(chē)型的定位，而深淺色搭配給中控帶上一點(diǎn)溫馨，能夠迎合國(guó)內(nèi)家庭的需求。整體造工有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，不過(guò)畢竟舊款車(chē)型實(shí)在是太老了，這個(gè)飛躍應(yīng)該是理所當(dāng)然的。

　　中控設(shè)計(jì)以駕駛位為出發(fā)點(diǎn)，呈現(xiàn)輕微的環(huán)抱狀，方便駕駛者的操控。V型中控臺(tái)嵌入了一塊4.2寸多功能顯示屏，不過(guò)并不是觸屏設(shè)計(jì)（海外版是有觸摸大屏幕的，國(guó)內(nèi)未見(jiàn)此配置），能顯示娛樂(lè)系統(tǒng)的基本信息，倒車(chē)?yán)走_(dá)也在此顯示。高配車(chē)型采用了SONY娛樂(lè)系統(tǒng)，而沒(méi)有配備此系統(tǒng)的低配車(chē)型按鈕十分密集，有人說(shuō)像變形金剛里面的狂派標(biāo)志。左右雙區(qū)獨(dú)立恒溫空調(diào)好像一般在B級(jí)車(chē)型上才能看到，新�？怂�從中配車(chē)型就開(kāi)始配備，十分厚道。

　　四幅方向盤(pán)也是個(gè)性十足，方向盤(pán)手感大大提升，軟式的材料握感舒服，而且2-10點(diǎn)位置凸出，有助于轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。中間一整塊都能觸動(dòng)喇叭，拇指輕按則能實(shí)現(xiàn)。多功能方向盤(pán)能實(shí)現(xiàn)行車(chē)電腦控制，中控顯示屏控制，定速巡航，藍(lán)牙電話，以及SYNC系統(tǒng)的語(yǔ)音功能。

　　不規(guī)則的炮筒式儀表讓人眼前一亮，儀表指針?lè)浩鹚{(lán)光，中間有一塊行車(chē)電腦顯示屏，2.0車(chē)型的顯示屏能呈現(xiàn)更多資訊，包括車(chē)輛基本信息、車(chē)燈信息、燃油信息等，而且也更直觀。

　　在換擋桿旁邊高聳著的家伙被官方稱為Z型飛航手剎，有人懷疑它會(huì)阻礙換擋操作，但其實(shí)不然，放下來(lái)后，就基本上不礙地方了。這種設(shè)計(jì)時(shí)刻提醒各位放手剎和拉手剎。

　　再來(lái)看看副駕駛位，手套箱的空間并不算十分大，但里面平整，而且鋪上了絨布，讓放置在里面的物品更牢固。AUX和USB也隱藏在手套箱內(nèi)。

　　座椅的腰部和腿部包裹都有所提升，對(duì)長(zhǎng)途駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一個(gè)福音。高配的駕駛位配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位一律是手動(dòng)，不過(guò)手動(dòng)也有個(gè)好處，就是方便快捷。駕駛位的座椅還帶護(hù)腰調(diào)整。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的座椅采用了織物和真皮相結(jié)合的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)中又帶點(diǎn)舒適，不過(guò)其實(shí)真皮并不多。后排座椅的中央扶手帶杯架，但沒(méi)有了舊款的儲(chǔ)物格。

　　舒適性配置方面，終于搭載了SYNC車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)，通過(guò)藍(lán)牙和USB可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音撥號(hào)、語(yǔ)音短信、聲控MP3等功能。無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)僅2.0頂配車(chē)型有配備。安全配置方面，配備了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，讓過(guò)彎時(shí)擁有更出色的抓地力和彎道控制力；而HSA坡道起步輔助系統(tǒng)能夠保證在斜坡起步的時(shí)候不倒退。另外還有ABS+EBD防抱死系統(tǒng)、ESC+EBA車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、P.A.T.S電子防盜系統(tǒng)等。BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)以及低速行車(chē)安全系統(tǒng)僅配備在2.0的頂配車(chē)型上。

　　最后，我們給出一張舊款福克斯的內(nèi)飾圖，看完以上的介紹再來(lái)看看舊款，是否會(huì)覺(jué)得內(nèi)飾真的有脫胎換骨的改變呢，是否能脫口而出地說(shuō)舊款丑呢。