● 乘坐和儲物：尺寸讓空間有優(yōu)勢

　　10向電動調(diào)節(jié)的駕駛位和4向電動調(diào)節(jié)的副駕駛位能夠保證有足夠舒適的乘坐姿勢，前排座椅加熱也減少了冬天真皮所帶來的尷尬。不過座椅顯得有點單薄，包裹性一般，幸好支撐性還是值得肯定的。

　　后排邊緣軟、中間結(jié)實的座椅也很有效地把人承托起來，不過座椅設(shè)計都還是有點簡陋，比如那個后排扶手。

　　儲物格的數(shù)量并不是十分豐富，但要應(yīng)付日常使用還是綽綽有余的。最主要的是容量足夠大的尾箱，后排座椅放倒后，容量便從480L提升為1350L，發(fā)揮了尺寸上的優(yōu)勢。

●動力：動力、油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　2.0L的DCVVT發(fā)動機，采用了智能連續(xù)進排氣可變正時技術(shù)，最大功率108kW/6300rpm，最大扭矩187N·m/4500rpm，在2500轉(zhuǎn)左右便能爆發(fā)接近85%的最大扭矩，十分適合城市路況。配備了帶S擋的5速手自一體變速箱，油耗為9.4L/100km。另外還有一款1.8T發(fā)動機，最大功率130kW，最大扭矩230N·m，可是據(jù)說1.8T只少量生產(chǎn)，不會是主力。

　　底盤一直是傳祺引以為傲的地方。前雙叉臂式獨立懸掛，后帶垂向控制臂多連桿獨立懸掛，有點歐系高端SUV的范兒，不強調(diào)硬派越野，追求城市的舒適和高通過性。

　　總結(jié)：傳祺GS5巧妙地定位在12-15萬的SUV市場空白，并且通過出色的設(shè)計、豐富的配置以及高安全性來提高其性價比，再加上一直向國際看齊的傳祺質(zhì)量，難怪訂單那么多。目前是希望廣汽能夠盡快提升產(chǎn)能，不要讓消費者等太久。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）