● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱共用通用技術(shù)

　　動(dòng)力方面，榮威950采用了來自通用的三款不同排量的動(dòng)力，分別為2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L機(jī)型是與別克新君威相同的LTD機(jī)型，最大功率108kw。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是來自新君越的新款SIDI機(jī)型，最大功率137kw，而3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則來自通用霍頓公司，最大功率為195kw。

　　對(duì)比體驗(yàn)使用的君越為2.4L版本，而它的發(fā)動(dòng)機(jī)與榮威950 2.4L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。

　　變速器采用的同樣是來自通用的六速手自一體變速箱，只是在擋把造型上所有不同。而榮威950檔把右側(cè)設(shè)置了一大排按鈕，在P擋時(shí)想去按車門解鎖和落鎖鍵，檔桿還是頗為礙事的。

　　底盤結(jié)構(gòu)完全一致，從懸掛的搖臂材質(zhì)、粗細(xì)，到整體的懸架結(jié)構(gòu)兩車都保持了一致。這也在提醒著我們這兩臺(tái)車之間打斷了骨頭連著筋的同胞關(guān)系。

　　總結(jié)：榮威950某種程度上來看，可以說是別克君越被本土化后的產(chǎn)物。更加犀利的前臉和修長(zhǎng)的車身是近年來國人購車審美的新趨勢(shì)，而豪華商務(wù)的內(nèi)飾風(fēng)格則是繼續(xù)延續(xù)了君越的賣點(diǎn)。把他稱作君越的中國表哥再合適不過了。不同氣質(zhì)的兩個(gè)兄弟，同樣的價(jià)位下，品牌認(rèn)知度就成了榮威950最大的軟肋。好在還有公務(wù)車采購，但至于最后銷量如何，還是等幾個(gè)月后銷量數(shù)據(jù)出爐再用數(shù)據(jù)說話吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）