[太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市] 近年來，身邊的朋友開始打起購車算盤，有些資金略顯尷尬的，一直徘徊在自主和合資之間，編輯毫不猶豫向他們推薦了性價比更高的自主品牌車型。在這個過程中編輯發(fā)現(xiàn)，他們無一不在擔憂自主的品質，這種擔憂放在以前那是絕對準確的，如今的自主已經(jīng)大有進步，他們不僅改善了質量問題，還都擁有了在市場上致勝的絕招。

　　今天為大家?guī)�來�?款較有代表性的自主家庭轎車（家庭轎車，意為大眾家庭購買的價廉質優(yōu)、空間充足、安全節(jié)油、小排量、小污染的轎車），三位主角分別是，帝豪EC7（1.8MT豪華型）、騰翼C30（1.5MT舒適型）和奇瑞A3（1.6MT進取型）。雖然他們的價格區(qū)間都有所區(qū)別，但這無傷大雅，我們并不是比較些什么，本篇主要是給大家介紹他們的特點，幫助大家選得一臺稱心滿意的自主家轎。

　　我喜歡哪種模樣？

　　外觀很重要，但審美這東西是仁者見仁智者見智，不過，我們還是能夠大致上對其進行區(qū)分，譬如，有的人喜歡運動風格，有得人喜歡大氣沉穩(wěn)，有的人又僅僅喜歡時尚現(xiàn)代。于是我們還是把這三臺車放在了一起，并且大概給他們的性格稍作區(qū)分，你又會看中哪一款呢。

　　帝豪EC7單單從品牌的名稱，我們就能夠猜得出它的定位，而實際上，當這款車出現(xiàn)在任何一個人眼前，都會意外地發(fā)現(xiàn)它其實真的很大氣。整車設計并沒有運用任何夸張的線條，梯形、三角形的應用，讓這款車顯得沉穩(wěn)，只是在一些細節(jié)部位采用了鍍鉻修飾，加上旋風式的鋁合金輪轂，讓這款車并不沉悶。

　　騰翼C30并不是沒有花太多的心思在設計上，而是它認為，簡潔往往會是最耐看，最舒服的。我想很多騰翼C30車主也會這樣形容：簡潔實用，外觀不需要花哨，耐看就行，線條不需要多變，自然就好。這也是現(xiàn)代人對家庭的追求，簡簡單單最容易得到幸福。

　　奇瑞A3則有一種猶抱琵琶半遮面的氣質，出自意大利頂級設計大師賓尼法利納之手，整車線條始于中網(wǎng)，然后向后延伸，再收于圓潤的尾部，動感只隱約顯現(xiàn)。較為少見的中網(wǎng)造型，另類的后車門拉手等細節(jié)又在向我們訴說它的特別，而整體還是簡約風格。

　　另外值得一提的是，帝豪EC7和奇瑞A3都有兩廂可選，風格是一樣的，只是有沒尾巴之別，不過就銷量來看，還是三廂比較受歡迎點。  

　　帝豪EC7整車尺寸要比對手大一號，除了營造大氣的造型外，越級的軸距對車內(nèi)空間有很直接的作用。而騰翼C30的高度則意外的高，盡可能為頭部爭取空間，讓本身尺寸不占有的它有足夠的車內(nèi)空間。奇瑞A3采用寬體設計，增加橫向空間，質量較重，并不是它的輕量化做得不好，是因為其底盤比較花功夫，這是為了確保高速穩(wěn)定性。

　　我看好怎樣的造工？

　　要說外觀的造工，我想這三臺車整體上是絕對對得起觀眾的。騰翼C30的接合做得很不錯，接縫不算太大，僅在發(fā)動機蓋和中網(wǎng)、大燈的交界處顯得不太均勻。而奇瑞A3的接縫雖然顯得有點寬，但頭燈位置有橡膠接合，一方面讓過渡更加自然嚴謹，另一方面對隔音也有所幫助。再看帝豪EC7，縫隙已經(jīng)無可挑剔，漆面也能有高檔感，僅僅到了大燈位置稍微有點上翹。