燕瘦環(huán)肥各具特色 30萬元非主流SUV點(diǎn)評(píng)
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● 歐寶安德拉
指導(dǎo)價(jià):26.60-30.80萬
一句話點(diǎn)評(píng):定位奇特只是混個(gè)眼熟
別怪我說得太直接,但事實(shí)就是如此。歐寶與雪佛蘭,同為通用旗下牌子,技術(shù)共享程度非常高。且不說如今在中國,雪佛蘭的牌子要比歐寶來得更響亮,就算具體到車型,科帕奇也要比安德拉更早來到并搶占了不少市場;而且在售的科帕奇國產(chǎn)進(jìn)口均具備,真不知道安德拉是來湊什么熱鬧。
★ 外觀內(nèi)飾:德系風(fēng)味的“科帕奇”
安德拉和科帕奇都誕生于通用的Theta平臺(tái),在諸多方面都非常相似,比如車身尺寸,側(cè)身的設(shè)計(jì)手法。但因?yàn)闅W寶德國血統(tǒng)的關(guān)系,其外觀設(shè)計(jì)依舊保持著些許的德系車風(fēng)味。
安德拉的前臉設(shè)計(jì)與科帕奇有著較大的不同,并沒有采用流俗的大嘴設(shè)計(jì),而是將中網(wǎng)、下進(jìn)氣格柵以及銀色擋板區(qū)分開來,顯得比較有層次感。而尾部范圍寬廣的防擦護(hù)板,似乎是為歐美的停車經(jīng)常造成的碰撞考慮,在中國,就比較用不著了。
內(nèi)裝的設(shè)計(jì)要比外觀來得更大膽一些,特別是棕色內(nèi)飾的使用,很有豪華車的感覺,從這點(diǎn)上,你也可以感受得到,安德拉確實(shí)要比科帕奇的定位要高上那么一點(diǎn)。
座椅也比較厚實(shí)舒適,真皮材質(zhì)觸感完好,且配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,遺憾的是,座椅加熱僅在高配版上才有。
如果你想要有高人一等的感覺,那就必須選擇高配版本也就是豪華版(28.60-30.80萬),此版本會(huì)帶給你胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航以及倒車?yán)走_(dá),氙氣大燈+自動(dòng)頭燈+大燈清洗,以及自動(dòng)空調(diào)等;注意,低配版連倒車?yán)走_(dá)都不會(huì)給你,這依舊是歐美國家原汁原味的習(xí)慣...
歐寶安德拉2.4L豪華四驅(qū)型主要配置 | |||
指導(dǎo)價(jià) | 30.80萬 | 安全氣囊/氣簾 | 8個(gè) |
兒童安全座椅接口 | ● | 胎壓監(jiān)測系統(tǒng) | ● |
車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) | ● | 電動(dòng)天窗 | ● |
上坡輔助 | ● | 陡坡緩降 | ● |
定速巡航 | ● | 倒車?yán)走_(dá) | ● |
真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅 | ● | 腰撐調(diào)節(jié) | ● |
前排座椅加熱 | ● | 氙氣大燈+自動(dòng)頭燈 | ● |
自動(dòng)空調(diào) | ● | 空氣過濾 | ● |
★ 動(dòng)力操控:選擇單一,初級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)
動(dòng)力與科帕奇無異,而且僅有2.4L排量選擇,3.2L排量并未引進(jìn)。最大123kW(167PS)的動(dòng)力總成對(duì)1800Kg左右的大家伙來說實(shí)在只能以平庸來形容,搭配的是6速手自一體變速器,依舊沒什么驚喜。
安德拉配備了一套智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)(ITCC-Intellligent Torque ControlLED Coupling),也稱作智能扭矩匹配式四驅(qū)。它采用的是電控多片離合器式的中央差速器,在一般道路上正常行駛時(shí)采用前驅(qū)模式;在車輪容易打滑的路面,它能迅速將動(dòng)力以50:50分配給前后輪,以保證車身穩(wěn)定。但安德拉由于沒有前后橋差速鎖和電子剎車輔助系統(tǒng),因此越野性能并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。不過安德拉配備了DCS下坡緩速控制,應(yīng)該算是一個(gè)彌補(bǔ)。
● 車型點(diǎn)評(píng):相比兄弟科帕奇,安德拉實(shí)在不具備太多競爭力,更與其在海外市場的優(yōu)異表現(xiàn)非常不符。偏貴的價(jià)格,單一的動(dòng)力,平凡的配置,以及很普通的越野功能,都讓其前路顯得相當(dāng)坎坷。為了扭轉(zhuǎn)在華劣勢,歐寶計(jì)劃在以后陸續(xù)引進(jìn)5款新車以提升品牌影響力,到時(shí)安德拉或許會(huì)有所受益。
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華麗的轉(zhuǎn)身 PCauto試駕歐寶新安德拉
http://roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1106/1519468.html
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