燕瘦環(huán)肥各具特色 30萬元非主流SUV點評
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● 馬自達CX-7
指導(dǎo)價:29.08萬
一句話點評:單騎走天下
在馬自達CX-5帶著“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)即將國內(nèi)上市的消息傳得沸沸揚揚的時候,CX-7就顯得有些落寞。不過CX-7一直都比較孤僻,從上市開始,它就只有一款車型,沒其它選擇,頗有你喜歡就買,不喜歡拉倒的傲氣。
記得當(dāng)年剛爆出CX-7諜照的時候,還以為是馬自達5的升級版,這也難怪我,因為被定義為CROSSOVER SUV車型的CX-7,身形的確有些MPV的味道,如果不是加高的底盤,我絕對不會將其與傳統(tǒng)的SUV混為一談。其設(shè)計師小泉嚴說:這是由老鷹俯沖捕獵的形象所帶來的靈感,你有沒有感受到?
再者,CX-7的前臉設(shè)計與馬自達5較為相似,同樣的笑臉大嘴,只不過馬自達5的顯得更為浮夸。除了笑顏外,樹葉狀霧燈區(qū)塊也在馬3星騁等各種車型上得到展現(xiàn)。馬自達新的車型設(shè)計風(fēng)格,確實越來越“奇葩”。
馬自達CX-7的內(nèi)飾依舊顯得較為平淡,布局相當(dāng)規(guī)整,用料也非常不錯,炮筒式的儀表盤以及三輻式方向盤,再加上全黑色調(diào)的內(nèi)飾,還是渲染著一定的運動感官。
30萬的價格,馬自達CX-7的配置依舊給不了你太多的驚喜。氙氣大燈,沒有;中控顯示屏,沒有;導(dǎo)航系統(tǒng),沒有;空調(diào)分區(qū)調(diào)節(jié),也沒有;該車僅僅是保持了最基礎(chǔ)的本分而已。
馬自達CX-7 2.5L豪華型主要配置 | |||
指導(dǎo)價 | 29.08萬 | 安全氣囊/氣簾 | 8個 |
兒童安全座椅接口 | ● | 無鑰匙啟動 | ● |
車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP) | ● | 電動天窗 | ● |
定速巡航 | ● | 前排座椅加熱 | ● |
真皮電動調(diào)節(jié)座椅 | ● | 腰撐調(diào)節(jié) | ● |
自動空調(diào) | ● | 空氣過濾 | ● |
還有一些讓人感覺對不起“進口身份”的地方,比如說單色液晶顯示屏、不起眼的單排氣管、以及比較袖珍的小腳以及非全尺寸備胎等。
★ 動力操控:預(yù)防小馬拉大車
馬自達CX-7的244匹馬力的2.3T渦輪增壓發(fā)動機不見了,如今只剩2.5L自然吸氣版本。為了不出現(xiàn)小馬拉大車的情況,2.0L發(fā)動機也斷然不會出現(xiàn)在CX-7身上,所以,高排量的情況下,售價肯定就下不來。2.5L的發(fā)動機采用S-VT連續(xù)可變氣門正時等系統(tǒng),最大馬力為120kW(163Ps),匹配5速手自一體變速,雖不如2.3T發(fā)動機來的動力強勁,但平常的城市使用綽綽有余。
CX-7的前后懸掛系統(tǒng)分別來自馬自達MPV minivan和馬自達5,調(diào)校有所不同,兼顧了舒適之余,更多地是為其SUV身份服務(wù)。整體懸掛偏硬朗,在崎嶇路段可感受到CX-7底盤的扎實。值得注意的是,進口國內(nèi)的CX-7并不配備四驅(qū)系統(tǒng),典型的為城市設(shè)計,由此,你能理解為什么2.3T發(fā)動機被取消了吧?
● 車型點評:好笑的是,在北美市場,CX-7售價約合16.5-19.6萬元人民幣,是CR-V、奇駿的直接競爭對手,可是進口中國后,身價暴漲,直奔著30萬元的檔次。作為填補馬自達在華SUV空缺的車型,這個洞挖得太淺,但填補的東西卻太大,完全塞不進去。這種不相稱的身份,注定CX-7僅僅只能成為馬自達拼殺SUV市場的一塊墊腳石,重頭戲,還得看CX-5。
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馬自達CX-7相關(guān)信息匯總
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