編者按：世界杯終于開(kāi)幕了，對(duì)于熱愛(ài)足球的球迷來(lái)說(shuō)，這是他們4年一次的狂歡，是激情揮灑，感受生命精彩的時(shí)候。雖然我不怎么懂足球，但我也有我非常熱愛(ài)的運(yùn)動(dòng)：登山。可能，用熱愛(ài)已經(jīng)不能完全表達(dá)我對(duì)攀登的感情，也不能完全表達(dá)球迷們對(duì)足球的感情。因此我非常能體會(huì)此時(shí)此刻狂熱球迷的興奮，因?yàn)楣P者不怎么懂足球，因此只能轉(zhuǎn)載一篇結(jié)合足球和汽車的文章，祝球迷們過(guò)一個(gè)瘋狂快樂(lè)的世界杯！

　　讓人等得花兒都謝了的南非世界杯終于開(kāi)始了，在寫(xiě)下本文的時(shí)候，其實(shí)編輯我的心早已經(jīng)飛到電視機(jī)旁邊，不要笑話我不能親臨現(xiàn)場(chǎng)，畢竟相對(duì)于足球來(lái)說(shuō)，我更愛(ài)汽車，主要編輯我在某年中國(guó)隊(duì)意外沖入世界杯后，就已經(jīng)發(fā)誓只會(huì)觀看世界杯，其它球賽一律不看。

　　作為一名偽球迷，在這全球幾億人歡度的節(jié)慶日子里，我必然的將足球明星們與汽車聯(lián)系到了一起，看看他們的球風(fēng)、球技還有別的什么，它們更像汽車?yán)锩娴恼l(shuí)呢？我們所選出來(lái)的世界杯全明星隊(duì)員陣容是由網(wǎng)友公投出來(lái)的名單，不代表我們個(gè)人想法，如果把這是一個(gè)人換成相輔相成的車又會(huì)是什么樣子？

　　中鋒1VS大眾CC

　　先說(shuō)說(shuō)比利亞吧，大衛(wèi)·比利亞，身高175cm，體重69kg，屬于個(gè)子雖小卻很壯實(shí)的那類球員，既可以打邊鋒也可以打中鋒，左右腳技術(shù)均衡，門前冷靜，射術(shù)精湛，是典型的現(xiàn)代型前鋒，有速度，有技術(shù)，同時(shí)具有較強(qiáng)的突破能力。比利亞扮演著半個(gè)突破者和半個(gè)前鋒的角色。比利亞也經(jīng)常扯到邊路與隊(duì)友配合，由于本身的突破能力相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，經(jīng)常另對(duì)方后衛(wèi)防不勝防。

　　與他的球風(fēng)最合適的必然是大眾CC，同樣是攻擊力犀利類型，同樣的酷酷的外形，當(dāng)然也同樣是來(lái)自于非主流“廠家”……西班牙并非足球強(qiáng)國(guó)，而大眾汽車也并非跑車的行家，但是他們卻都闖出了不小的名氣。

大眾CC  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　大眾CC以4門Coupe的外形設(shè)計(jì)為主要特征，突出的就是一分運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重所結(jié)合而生的獨(dú)特魅力。大眾CC采用大眾引以為豪的7速DSG雙離合變速器，它的優(yōu)異性能我們這里不加贅述，光是其周邊眾多諸如ESP開(kāi)關(guān)、自動(dòng)駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、懸掛調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)與后遮陽(yáng)簾電動(dòng)升降等功能按鍵便讓人感覺(jué)到了大眾在車輛科技方面的追求。

　　這是一款整體水平極高的轎跑車：外形出眾但不張揚(yáng)、擁有極高的運(yùn)動(dòng)天賦、又有眾多電子設(shè)備武裝，確實(shí)是一款能夠代表大眾頂級(jí)實(shí)力的產(chǎn)品。只是就想開(kāi)始說(shuō)的，因?yàn)槠涑錾聿⒉伙@赫，它不會(huì)像保時(shí)捷、蘭博基尼那樣的名聲在外，但是誰(shuí)又在乎呢，像比利亞說(shuō)的，實(shí)力才是征服一切的前提。

　　右前鋒范佩西VS寶馬5系GT

　　羅賓·范佩西，身高183cm，體重71kg。荷蘭天才球員，可以出任前鋒，“9號(hào)半”以及邊鋒三個(gè)位置。被認(rèn)為是博格坎普的接班人。雖然范佩西甚至可以算得上是一個(gè)全能型前鋒選手，但是因?yàn)橐恢币詠?lái)的傷病困擾讓他并沒(méi)有得到應(yīng)有的名望，不過(guò)隨著本屆南非世界杯的到來(lái)，范佩西也隨荷蘭國(guó)家隊(duì)一同征戰(zhàn)，期待著范佩西在6月19日與日本的首戰(zhàn)表現(xiàn)吧。

　　與范佩西最大利用一切有利因素進(jìn)球的風(fēng)格相同，5系GT的設(shè)計(jì)初衷就是希望用戶得到最大限度的車內(nèi)空間，但是同時(shí)可以駕駛它盡量多的到達(dá)自己所需求的目的地。當(dāng)然還有，如同轎車一樣的駕駛感受、乘坐感受以及如同SUV一樣的生猛視覺(jué)感受……

寶馬5系GT   報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力？就像一名足球前鋒隊(duì)員一樣，5系的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一定可以滿足你對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力的虛榮心，強(qiáng)勁的輸出動(dòng)力、高效的燃油經(jīng)濟(jì)型都是5系GT所能展示出的特點(diǎn)，只是這油耗……

　　5系GT都可以做什么？如果你想去青藏自駕游的話，5系GT可以完美勝任你的需求，甚至幫你把同伴“掛掉”的車托回去。如果你希望自己的老婆和孩子可以在車內(nèi)享受到舒適的感覺(jué)，放首輕音樂(lè)讓他們?nèi)ハ硎馨�。想讓別人羨慕你或者飆車希望讓別人看不到你的尾燈？

　　C·羅納爾多VS法拉利458

　　克里斯蒂亞諾·羅納爾多是一名葡萄牙足球運(yùn)動(dòng)員，現(xiàn)效力于西甲俱樂(lè)部皇家馬德里，同時(shí)身兼葡萄牙國(guó)家隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。由于其中文譯名比較長(zhǎng)，因此在在中國(guó)大陸亦有稱為“小小羅”和“C羅”。C·羅早于18歲時(shí)已加盟曼聯(lián)，于06年世界杯時(shí)揚(yáng)名，其后除為曼聯(lián)贏得多個(gè)主要錦標(biāo)外，也獲得不少個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)。在07-08球季中，該季個(gè)人打進(jìn)了42球，超越了曼聯(lián)前中場(chǎng)佐治·貝斯的紀(jì)錄。亦成為歐洲足球先生和世界足球先生，是首個(gè)在英超誕生的世界足球先生。

　　之所以將C·羅與法拉利458聯(lián)系在一起，最主要的原因是它們都是及受女同志們所愛(ài)戴的，C·羅的帥氣和458的法拉利史上最靚最為相似，同時(shí)458強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)越的操控性與之C·羅的球技也是相像吧。

法拉利458 Italia  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從2007的法拉利430 Scuderia到2008的法拉利California，再到現(xiàn)在的法拉利F458 Italia，我們可以看到法拉利汽車公司對(duì)于旗下產(chǎn)品的不斷更新和革新。當(dāng)然，其中緣由必然會(huì)有因?yàn)槌�跑市�?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈化的原因，但是法拉利不斷追求更完美和更強(qiáng)大的理念也淋漓盡致的展現(xiàn)了出來(lái)。

 
法拉利458 Italia  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇
 

　　458所配備的動(dòng)力系統(tǒng)是全新的V8 4.5升90度夾角NA型缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出動(dòng)力可以達(dá)到425kW/540Nm。而當(dāng)其轉(zhuǎn)速超過(guò)3250rpm的時(shí)候，它也可以至少達(dá)到80%的扭矩。很彪悍的數(shù)字，458所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)很顯然是一款典型的低速高扭型發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)比比0-100km/h的加速是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，只是在中國(guó)除了賽道哪里可以讓你勁情飆車呢。