蒙迪歐致勝

　　指導(dǎo)價(jià)格:16.98-22.98萬元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠:換心在即,大幅優(yōu)惠

　　隨著當(dāng)紅小車新嘉年華的上市發(fā)布,長(zhǎng)安福特對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)頗為失意的蒙迪歐致勝車型也開始了“換心手術(shù)”計(jì)劃,據(jù)悉,全新發(fā)動(dòng)機(jī)配備到蒙迪歐致勝2.0L車型上,它的性能相當(dāng)于其它發(fā)動(dòng)機(jī)3.0以上的性能,但耗油量是2.0L車型的耗油量。受到換心計(jì)劃的影響,致勝的優(yōu)惠幅度大大提升,現(xiàn)在是一個(gè)非常好的下手時(shí)機(jī)。

　　致勝舒適型使用了老蒙迪歐的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁動(dòng)力結(jié)構(gòu),最大功率107千瓦,最大扭矩184牛米,搭配5擋手動(dòng)變速器,也是全系列唯一一款手動(dòng)擋車型。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用了VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),不過因?yàn)?.5噸車重以及較大車身體積影響,其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較一般。對(duì)于家用而言,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的,只是缺乏運(yùn)動(dòng)感受。蒙迪歐致勝的底盤功力深厚,可以從它敏銳的入彎反應(yīng)、通過爛路時(shí)的車身扎實(shí)感、過彎遇到不平路面時(shí)懸掛的帖服表現(xiàn)等方面反映出來。它的減震維持了德國車的硬朗風(fēng)格,開快車的時(shí)候,整個(gè)下盤相當(dāng)穩(wěn)當(dāng)。但是舒適性表現(xiàn)則不夠好。這是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型的通病了。硬朗的懸掛在獲得良好運(yùn)動(dòng)感受以及車身支撐的同時(shí),也讓舒適性打了折扣。當(dāng)然,致勝的配置在這個(gè)價(jià)位談不上豐富,除了增加了側(cè)安全氣囊外,帶音響調(diào)節(jié)按鍵的真皮方向盤以及后視鏡加熱算是一個(gè)亮點(diǎn)了。

　　榮威550

　　指導(dǎo)價(jià)格:12.68-18.98萬元

　　市場(chǎng)優(yōu)惠:新車上市,性價(jià)比進(jìn)一步提升

　　榮威550 1.8L DVVT自動(dòng)擋是榮威550系列的最新力作,啟智版和啟臻版的上市,使榮威550家族的產(chǎn)品線豐富到9款。同時(shí)大大提升了550全系的綜合性價(jià)比,更緊扣了“高效、節(jié)能、環(huán)保”的車市主流理念。目前全系車型價(jià)格穩(wěn)定,4S店可能會(huì)有送部分裝飾的優(yōu)惠。

　　榮威550配備了SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng),集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動(dòng)一體,這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合,大大提高操控性和穩(wěn)定性。而大量數(shù)字配置的采用,也使得榮威550無愧于全時(shí)數(shù)字轎車的美譽(yù)。無論是Kavachi1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力的直接反應(yīng)受到用戶的肯定。配合獨(dú)立四輪懸掛,榮威550底盤舒適性與操控方面都有較上乘水準(zhǔn)的體現(xiàn)。更值得一提的是,榮威550開辟了“Syn-Tech 數(shù)字個(gè)性升級(jí)模塊”無限升級(jí)體驗(yàn),可以讓用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“超頻”,這種數(shù)字化的動(dòng)力配備就連發(fā)動(dòng)機(jī)都能為懂得享受駕馭的用戶提供“超頻”選擇。除此之外,消費(fèi)者還可以借助該系統(tǒng)升級(jí)多功能信息娛樂系統(tǒng)、更改個(gè)性化操作界面。

　　隨著消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)的要求越來越高,“高性價(jià)比”的意義和標(biāo)準(zhǔn)也越來越廣泛和深入,不再是簡(jiǎn)單籠統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)低價(jià),而是更加注重駕駛者在自主、時(shí)尚等方面的要求,汽車的功能也不再僅限于傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)上的日常使用,而是代表了擁有者的個(gè)性象征。因此以上幾款低價(jià)高配的車型您還是需要根據(jù)個(gè)人愛好進(jìn)行取舍,自然,還是越先進(jìn)越好了。