作為北美地區(qū)公信度最高的發(fā)動機評選，Wards Auto的“世界十佳發(fā)動機” 在業(yè)界赫赫有名。一年一度的“世界十佳發(fā)動機”評選并非只是單純的看待動力性和發(fā)動機的技術(shù)含量，而是更加注重包括燃油經(jīng)濟性、環(huán)保性、通用性、操控樂趣等在內(nèi)的綜合品質(zhì)。

　　對于入選“世界十佳發(fā)動機”的廠商們而言，無疑是給他們做了最好的廣告。能夠入圍此項大獎的廠商主要有大眾、本田、豐田、寶馬、奔馳等。在這個榜單中不會看到叱詫車壇的日產(chǎn)GT-R的VR38DETT、科爾維特ZR1的LS9等新晉性能發(fā)動機，也不會有保時捷、法拉利、等廠家的傳統(tǒng)高性能引擎。

　　● AUDI 2.0T FSI直列4缸汽油機

　　裝備車型：奧迪A4L

　　2.0T FSI是全球第一個將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動機,它采用渦輪增壓中冷，電子油門、可變進氣管長度、雙平衡軸、雙質(zhì)量飛輪、雙頂置凸輪軸，每缸4氣門和高壓汽油共軌技術(shù).該發(fā)動機升功率達到74Kw/l，升扭矩可達141nNm/L。

　　奧迪A4L所采用是其中的低增壓版本的2.0TFIS發(fā)動機，其最大功率為132千瓦，最大扭矩為320牛米。與老款A4的2.0T發(fā)動機相比，其最大功率減少了15千瓦，但其最大扭矩卻增加了40牛米之多。這臺發(fā)動機的動力水平相當于很多自然吸氣的2.8升發(fā)動機，而320牛米的最大扭矩則是一個亮點。

　　由于渦輪增壓的特性，其最大扭矩在1500轉(zhuǎn)就可以完全釋放，一直持續(xù)到3900轉(zhuǎn)，而且這款發(fā)動機的遲滯特性已不明顯。因此在日常使用時，新A4L的動力性可以超過許多3.0L車型，暴力駕駛同樣如此。

　　編輯點評：2.0TFSI發(fā)動機讓奧迪A4L用著超強的動力水平，與眾多3.0L車型相比也毫不遜色。2869mm的軸距、兇悍時尚的外形以及如此激情的動力，A4L值得擁有。

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