適可而止新選擇 自主品牌四輪碟剎車型
安全一直是車輛設(shè)計(jì)的重中之重,除了氣囊、車身結(jié)構(gòu)等車輛設(shè)計(jì)因素之外,剎車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也成為了決定車輛安全性和操控的重要因素。之前已經(jīng)給大家介紹過10萬元以內(nèi)的四輪碟剎車型,今天就來帶大家看看售價(jià)10萬元的自主品牌自車型中都有哪幾款是四輪碟剎。
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碟剎系統(tǒng)相對(duì)鼓剎來說,散熱更快制動(dòng)也更加及時(shí),同時(shí)還有不錯(cuò)的抗水性。良好的通風(fēng)散熱性讓剎車盤更夠迅速降溫,減少熱衰減,提高車輛的可控性。
奇瑞汽車 A3
對(duì)這款車只能用“千呼萬喚始出來”來形容了,流暢的外形設(shè)計(jì)讓不少消費(fèi)者有眼前一亮的感覺,前臉的設(shè)計(jì)很好的結(jié)合了當(dāng)下的流行設(shè)計(jì)元素,成功的外形設(shè)計(jì)也讓大家對(duì)自主品牌有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí),微微上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì),帶來不錯(cuò)的視覺沖擊力。
作為一款主打安全配置牌的車型,奇瑞A3的安全配置在同級(jí)對(duì)手中也有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)除全系最低配三款車型之外,其他車型標(biāo)配ESP,在同級(jí)車型中也是少有。全系車型均采用四輪碟剎的設(shè)計(jì),更是給車輛的安全性提供了良好保障。
“國(guó)民大眾車”的宣傳口號(hào)引起了消費(fèi)者的不少關(guān)注,源于意大利名門的外形設(shè)計(jì)效果還不錯(cuò),標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵也已經(jīng)分不清是雙腎的家族標(biāo)志還是中華的家族特征。內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有使用駿捷的設(shè)計(jì)方案讓大家踏實(shí)了不少,簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也更偏于實(shí)用。
它搭載4G18和4G13發(fā)動(dòng)機(jī),其中4G18發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為74千瓦,最大扭矩134牛米;4G13最大功率為62千瓦,最大扭矩為108牛米,并且均符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)測(cè)試,駿捷FRV1.3排量的百公里油耗為6.5升左右,1.6排量百公里油耗為7.2升左右。而且在駿捷FRV中,除了舒適型以外,其他車型均為四輪碟剎設(shè)計(jì)。
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