剛剛過去的2008年到底上市了多少新車恐怕已經(jīng)沒有多少人能數(shù)得清，但新的2009年我們還將迎來更多種類繁多的新車。說到新車，恐怕很多（國(guó)內(nèi)）消費(fèi)者都曾有過類似的體會(huì)。那就是在過去，人們時(shí)常會(huì)為市場(chǎng)上沒有太多（車型）選擇的余地而煩惱，而現(xiàn)在盡管新車是層出不窮，但人們卻仍舊煩惱不已，只不過煩惱由過去的沒得選變成了現(xiàn)在的不知該選誰才好。你不能不說這的確是個(gè)令人意外且尷尬的新狀況！針對(duì)這個(gè)問題，雖然我們無法給所有消費(fèi)者一個(gè)簡(jiǎn)單而又滿意的答案，但是作為一個(gè)汽車媒體，我想還是有必要送給多數(shù)消費(fèi)者一個(gè)省力省事的討巧法子。借用著名笑星葛優(yōu)同志的話說就是“咱相信群眾”，一般來說消費(fèi)者關(guān)注度比較高、銷量比較靠前的車型/產(chǎn)品，往往總有其一定的成功必然道理。否則即便是騙得了頭兩批消費(fèi)者的信任，后續(xù)的消費(fèi)者恐怕也不會(huì)繼續(xù)上當(dāng)、為之瘋狂。換句簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話說也就是：超過80%的消費(fèi)者實(shí)際上只是在消費(fèi)市場(chǎng)上不到20%的熱門熱銷產(chǎn)品（車型）。

　　那么，到底哪些車型才是目前市場(chǎng)上受關(guān)注度最高的熱門產(chǎn)品？一些上市已經(jīng)比較“久遠(yuǎn)”的車型在這里就不羅列了，下面我們就從08年下半年幾款已上市和09年即將上市的新車中，挑出了8款售價(jià)在30萬元以下受關(guān)注比較高的實(shí)力新車以供參考。

　　6萬元以下：新奧拓（09年上市）、比亞迪F0（已上市）

　　8萬-15萬元：奇瑞A3（已上市）、廣本鋒范（已上市）、新寶來（已上市）、科魯茲（09年上市）

　　18萬-24萬元：馬自達(dá)6睿翼（09年上市）、新君威（已上市）

　　新奧拓

　　作為國(guó)內(nèi)一代精典微車鼻祖的奧拓，十多年的服役生涯讓不少消費(fèi)者對(duì)鈴木(報(bào)價(jià) 圖庫(kù) 點(diǎn)評(píng))小車有了更深的了解。而之前在法蘭克福車展上發(fā)布的Splash毫無懸念的成了奧拓的代替車款。但Splash身上視乎完全看不出有奧拓的影子，在設(shè)計(jì)上面幾乎顛覆了以往鈴木的傳統(tǒng)公式，可以說是繼SX4之后的又一款具有里程碑意義的作品。

　　外觀上面我們不難發(fā)現(xiàn)，Splash的體積比原有的奧拓大了不少，與現(xiàn)在的雨燕較為相近，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了3715×1590×1680mm,軸距達(dá)到現(xiàn)在的2360mm。與過去的奧拓2175mm的軸距相比較增加了195mm。新平臺(tái)的使用是直接擴(kuò)展原有奧拓空間的重要原因之一。雖然是采用了較高的車身設(shè)計(jì)，在操控上面不敵眾多低矮的小車，但勝在空間絕對(duì)是毋庸置疑，這個(gè)定位可能更貼近家庭買家的使用訴求。

　　或許是收到MINI,甲克蟲這些小車的影響，Splash不論是在外觀或是內(nèi)飾上面，都充分體現(xiàn)了精致小車的設(shè)計(jì)思路，絕對(duì)不再是原有奧拓廉價(jià)、粗糙的復(fù)刻產(chǎn)品，就好比在內(nèi)飾方面也大量的年輕時(shí)尚化，中控臺(tái)的布局不再是貨車式樣，目前所知Splash將會(huì)搭載兩臺(tái)分別為1.0排量和1.2排量的動(dòng)力，這完全超越了以往奧拓的配備標(biāo)準(zhǔn)，相信該車除了是一部非常適合城市使用的小車之外，在性能上面也會(huì)有較為搶眼的表現(xiàn)。

　　而Splash的對(duì)手無可否認(rèn)的鎖定在了微型車上面，而國(guó)內(nèi)現(xiàn)有微型車市場(chǎng)上，靠一味的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)作為賣點(diǎn)，自主品牌占了絕對(duì)的份額，不過自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和人性化方面與合資品牌還存有明顯的差異，Splash的登場(chǎng)有望改寫目前的狀態(tài)，鈴木也因此有可能是國(guó)外品牌沖擊入門版小車市場(chǎng)的先鋒力量。

　　由于長(zhǎng)安鈴木在產(chǎn)品策略上的安排，Splash的定位基本上是在現(xiàn)有的雨燕之下，用現(xiàn)在雨燕7-10萬的售價(jià)來看，Splash的很有可能會(huì)將售價(jià)控制在5-8萬之間，表面上看來售價(jià)與雨燕有一些重疊，但考慮到中國(guó)消費(fèi)者寧買高配低型號(hào)，不買高型號(hào)低配的消費(fèi)心理，這個(gè)售價(jià)既可以與集團(tuán)的奔奔、雨燕、SX4形成無盲點(diǎn)的價(jià)格覆蓋趨勢(shì)，更能對(duì)豐田雅力士等高一級(jí)別的小車構(gòu)成一定的威脅，進(jìn)而擴(kuò)大長(zhǎng)安鈴木的市場(chǎng)占有率。

　　隨著有限能源的不斷減少，消費(fèi)者在購(gòu)車上造成的影響也越來越明顯，加上全球金融危機(jī)的影響，小型車成為車市消費(fèi)的新寵不再是夢(mèng)想，加上Splash清新脫俗的設(shè)計(jì)，定能成為不少潮流認(rèn)識(shí)的追逐對(duì)象，目前5萬左右的受到年輕買家關(guān)注的車型看，基本上還是奇瑞QQ、長(zhǎng)安奔奔、吉利熊貓等國(guó)產(chǎn)品牌上，而Splash的出現(xiàn)很有可能打破被自主品牌壟斷的格局，成為低價(jià)入門版小車的新寵，續(xù)寫奧拓傳奇。

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